Momas Ultimate+ Recension:
En annan nivå av råstyrka
Senast uppdaterad:
2025-10-05
Av:
Christoffer Karlsson
Kommentarer:
Inga kommentarer
Momas Ultimate+ Recension: Översikt
2025 är året då Momas uppgraderar många av sina modeller, Ultimate är inget undantag, här är det Ultimate+ som är tänkt att ta platsen som en av de bättre allround-modellerna för den kräsne elcyklisten som vill hålla priset nere.
När vi fick möjlighet att testa Ultimate första gången, år 2023, slogs vi av hur mycket kvalitetskomponenter Momas lyckats integrera i en så pass prisvärd elcykel som verkligen klarar av att stå pall för rejält tuff körning och utmaningar. Tiden har gått och utvecklingen likaså, därför är det inte konstigt att man år 2025 förväntar sig en uppgradering samtidigt som priset inte bör stiga för mycket i jämförelse med föregångaren. I likhet med andra uppgraderade modeller lyckas Momas väldigt bra med just det.
Momas Ultimate+ är tillverkad i Portugal och har där fått nya, uppgraderade komponenter över i princip hela cykeln. De enda komponenterna som inte är klara uppgraderingar är hjulen, vars storlek på originalet var de optimala 29 tum. Samt pedalerna, som till synes är likadana som på Ultimate. Allt annat är inte bara uppgraderingar, utan till och med rejäla uppgraderingar.
Fortsätt läsa för att se exakt vad varje uppgradering är och hur de påverkar dig som cyklist.
Tekniska specifikationer
- Uppmätt elassisterad hastighet: 27,2 km/h
- Uppmätt räckvidd*: 206,6 km (assistansnivå 1 av 5)
- Uppmätt laddningstid: 6 h 54 min
Fördelar & Nackdelar
- Över 200 kilometers räckvidd
- 115 Nm stark motor
- Grym acceleration
- Rekordbra bromsförmåga
- Shimano Linkglide-system, speciellt utformat för elcyklar
- 120 mm frontdämpning med lockout
- Fjädrande sadelstolpe
- Bekväm mountainbike-sadel
- Stänkskärmar ingår ej
Elektriska specifikationer & Funktioner
- Batteri: 48V 20Ah - 960Wh
- Display: Momas M229
- Motor: Momas Turbo+ mittcentrerad, 250W med 115 Nm vridmoment
- Framlyse: Ja (drivs av cykelns batteri)
- Baklyse: Ja (drivs av 2 st CR2032 batterier)
- Pedal-assistans: 5 assistansnivåer
- Gasreglage: Nej
Vikt & Dimensioner
- Vikt: 35.5 kg
- Maxvikt: 120 kg
Komponenter & Tillbehör
- Bromsar: Shimano MT-200 hydrauliska skivbromsar
- Stänkskärmar: Nej
- Pakethållare: Nej
- Gaffel: UD32 Boost Airlock - Lockout
- Ram: Momas Aluminium med högt insteg
- Kassett: Shimano Linkglide CS-LG300-9 - 9s, 11-36T
- Handtag: Ergonomiskt regummerade
- Sadel: Uppgift saknas
- Styre: Uppgift saknas
- Stöd: Ja
- Pedaler: Uppgift saknas
- Däck: 29" x 2.4"
Momas Ultimate+ Sammanfattning
Ultimate+ är en vidareutveckling av föregångaren och gör verkligen skäl för +-tecknet i namnet.
På just den här modellen är det främst den urstarka, mittcentrerade Momas Turbo+-motorn som man som förstagångsåkare slås av, där originalet hade ett vridmoment på 80 starka Nm, har Ultimate+ fått en rejäl uppgradering till hela 115 Nm, där momentsensorn gör så att batterikapaciteten blir optimerad. Även spänningen som batteriet ger har uppgraderats från 36V till 48V. Den högre spänningen i kombination med högre vridmoment innebär både bättre acceleration och mer kraft i uppförsbackar.
Shimano Cues växelsystem är en nyhet över hela modell-utbudet, Cues är optimerad för elcyklar och gör växlingen – i kombination med LINKGLIDE-drivlinan – sömlös utan hackande växling. Även antalet växlar har blivit fler, där Momas Ultimate hade åtta växlar har Ultimate+ fått två stycken till, vilket innebär större möjlighet att välja utväxling, vilket i sin tur innebär högre hastighet och bättre batterioptimering.
Sadeln är en hybrid mellan en traditionell mjuk sadel och den hårdare mountainbike-sadeln, där utformningen är platt som sadeln på en mountainbike men samtidigt mjukare för bekväm körning under längre sträckor. För att erbjuda bekväm körning även i rejäl terräng har sadelstolpen även utrustats med dämpning, något som inte finns hos originalet, Momas Ultimate.
Vi älskar att visa upp när vi utför våra tester och när vi är ute och cyklar på blandat underlag.
På vår Youtube-kanal kan du se ett axplock av dessa filmer.
Medan Momas Ultimates XCT30-gaffel från Suntour har en dämpningsförmåga på 80-100 mm har Momas Ultimate+:s UD32 gaffeln en dämpningsförmåga på upp till 120 mm, detta är en rejäl skillnad. Så pass stor skillnad att vi var tvungna att ta det lite extra försiktigt när vi gjorde våra inbromsningstester. Gaffeln komprimeras så pass mycket att en alltför bestämd inbromsning kan innebära att cykeln voltar. I skogen är en sådan god dämpningsförmåga självklart en rejäl fördel, då cykeln kan färdas över de flesta rötterna och hålorna utan några problem.
På tal om inbromsning, efter fler tester än vi normalt brukar utföra – av ovan nämnda anledning – fick vi fram ett resultat som konkurrerar med de bästa elcyklarna. Skivbromsarna från Shimanos AMT-200-serie kniper åt rejält och snabbt kring bromsskivorna.
Färddatorn är en fröjd för ögat. Den lilla, rektangulära färddatorn med svart/vit display hos Momas Ultimate har bytts ut mot en mittcentrerad färgskärm som har en rejäl storlek, och ljusstyrka som kan läsas av i alla väder och i direkt solljus. Färddatorn styrs via fjärrkontroll som är placerat på styrets vänstersida.
Vid en första anblick ser Momas Ultimate+ och Momas Ultimate utseendemässigt relativt lika ut, ramarna har liknande utformning och körställningen är likvärd. Vid en närmare jämförelse ser man dock att betydligt fler av Momas Ultimate+ kablar och vajrar är dragna inuti ramen, vajrarna och kablarna hos Ultimate+ passerar från styret in i undersidan av styrstammen vilket innebär att enbart korta stumpar av dessa syns, den enda vajern som är synbart utanpå är vajern till främre skivbroms.
Momas Ultimate+ känns även som en mer komplett elcykel där både fram- och bakbelysning och stödben medföljer, något som inte ingick hos Momas Ultimate.
Momas Ultimate+ Recension
Prestandatest
Nedanstående resultat är baserade på våra oberoende tester och inte del av den information som tillverkaren erbjuder.
| Acceleration (0-25 km/h) | 4,67 sekunder |
| Rekordtid testbana | 3 min 7 sek |
| Bromssträcka | 3,63 meter |
| Räckvidd | 206,6 km* (effektnivå 1 av 5) |
| Uppför testbacke | 48,24 sekunder |
Motorprestanda, acceleration och hastighet
I grafen ovan kan man se medelhastigheterna på de olika assistansnivåerna, och utan assistans.
Momas Ultimate+ är den starkaste elcykeln vi hittills testat, med ett vridmoment på hela 115 Nm förväntar man sig en stor skillnad, inte enbart mot Momas Ultimate som har ett vridmoment på 80 Nm, utan i jämförelse med alla elcyklar vi testat, som alla ligger minst 35 Nm under i vridmoment. Det känns därför betryggande att så också är fallet, framförallt accelerationsmässigt och prestandan i rejäla uppförsbackar.
I våra accelerationstester, som vi utför i omgångar om fem på högsta assistansnivå med fysisk mellanväxel, för att sedan växla upp. Fick vi ett genomsnittligt resultat på 4,67 sekunder. Detta är nästan 1,5 sekund snabbare än den elcykel som haft bäst acceleration i våra tester, tills nu.
Även den högsta assistanshastigheten är väldigt god, vår uppmätta maxhastighet på assistansnivå 5 är 27,2 km/h.
I alla våra prestandatester som vi utfört på Momas Ultimate+, som har med motorprestandan att göra, har vi lagt märke till att den största skillnaden mellan assistansnivåerna ligger mellan assistansnivå 1 och 2. Nivå 2-5 visar också på klara skillnader men dessa är inte lika markanta som mellan nivå 1 och 2.
Om man tittar i grafen ovan ser man att den presterar väldigt bra oavsett assistansnivå, detta är något som är genomgående i alla våra tester.
För att ta reda på hur snabb elcykeln är i praktiken brukar vi testa den, på samtliga assistansnivåer, på vår 1,4 kilometer långa testbana, där det både finns upp- och nedförsbacke, samt ett antal 90 graders kurvor. I detta test, på högsta assistansnivå, tog sig Momas Ultimate+ runt på 3 minuter och 7 sekunder, detta placerar Ultimate+ på en tredje plats, endast slagen av Momas Jason Urban+ och originalet, Momas Ultimate. Här verkar det faktiskt som att Momas Ultra 80-motorn – som sitter både på Jason Urban+ och Ultimate – presterar minst lika bra som motorn som är monterad på Momas Ultimate+ – Momas Turbo+. Det ska dock nämnas att skillnaden enbart är 3 sekunder, både Jason Urban+ och Ultimate tog sig runt banan på 3 minuter och 4 sekunder, när skillnaderna är så pass små är det svårt att dra definitiva slutsatser, det man dock kan konstatera är att Ultra 80-motorn och Turbo+-motorn presterar likvärdigt på vår testbana. Om vi hade utfört längre tester på ca. 10 km är vi övertygade att skillnaderna mellan Jason Urban+, Ultimate och Ultimate+ hade varit betydligt större. Med både större batteri och bättre acceleration hade Momas Ultimate+ presterat bättre än dessa i ett sådant test.
I Youtube-videon nedan kan du se när vi utförde en av våra max-tester på testbanan:
Räckviddstest och batteriprestanda
När det kommer till räckviddstestet var vi beredda på en rejäl match. Då Momas själva anger den optimala räckvidden på hela 240 kilometer var vi beredda på att dela upp testet över två dagar.
På en molnig och 22 grader varm dag i slutet av juli gav vi oss iväg på räckviddstestet, med en så pass lång färd framför oss blev det nästan oundvikligt att inte cykla på diverse olika underlag, innan testet var slut hade vi uppskattningsvis cyklat på 20 % grusväg, 10 % cykelbana, 5 % stig och 65 % landsväg. Efter 120 kilometer den första dagen visade batteriindikatorn fortfarande tre av fem staplar och vi nöjde oss för dagen. Följande dag bjöd på liknande väder och gav en räckvidd på 86,6 kilometer, vilket gav ett resultat på 206,6 kilometer innan batteriet slutade ge någon assistans.
Om än inte räckvidden nådde hela vägen upp till de 240 kilometer som Momas angivit som den optimala är 206,6 kilometer ett mycket bra resultat. I beräkningen måste man ta med att testet utfördes på mycket varierande underlag med en förare, som med en del packning, vägde in på närmare 100 kilo. Under mer optimala förutsättningar, med en betydligt lättare förare och på jämnare underlag ser vi inte det som en omöjlighet att uppnå ett resultat som är uppe och nosar på 240 kilometer. Oavsett så är över 200 kilometer på en laddning ett förbaskat bra resultat.
Det goda resultatet beror främst på det stora batteriet på 20 Ah som dessutom ger 48 volt, men även på momentsensorn som med precision ger den assistans som föraren behöver i varje pedaltag, och använder således ingen onödig kraft som föraren inte efterfrågar.
Batteriets utformning och placering är något annorlunda jämfört med många av Momas andra elcyklar, batteriet är placerat i undersidan av ramen, med hjälp av nyckeln tar man bort batteriet som tack vare ett reglage faller ut först när reglaget dras åt sidan.
I jämförelse med andra räckviddstester som vi utfört sopar Momas Ultimate+ alla andra av banan, den som kommer närmast är Momas Jason+ 2025 som gav en räckvidd på 137,2 kilometer. Jämfört med föregångaren, Momas Ultimate, presterar Momas Ultimate+ betydligt bättre då Momas Ultimate gav en räckvidd på 136 kilometer.
Test i backe
Med sina 115 Nm i vridmoment kan man förvänta sig mycket av Ultimate+ i ett backtest, dock är det så att vridmomentet mer talar om hur mycket kraft en motor kan ge ifrån sig, vilket innebär att Momas Ultimate+ klarar av brantare backar än många andra elcyklar. Vår testbacke är en utmaning för alla elcyklar, men samtidigt noga utvald för att alla elcyklar ska kunna ta sig uppför den.
Detta innebär att resultatet av testbacken inte nödvändigtvis visar hur bra Ultimate+ tar sig an alla backar, resultatet visar hur den tar sig an en backe som du kan stöta på i din vardag.
Vi testar alla elcyklar på alla assistansnivåer för att visa skillnaderna mellan de olika. Resultatet som dock är av störst intresse hos de flesta är givetvis den högsta assistansnivån, i detta fallet assistansnivå 5, eller Boost som Momas kallar den. I vårt test tog sig Momas Ultimate+ uppför testbacken på 48,2 sekunder vilket placerar den på en andraplats, endast slagen av Momas Jason Urban+ som tog sig uppför backen en sekund snabbare. I ett backtest är det många parametrar som spelar in, en av de största är vikten. Jason Urban+ är betydligt lättare än Ultimate+. Vi kan dock garantera att vi inte har testat någon elcykel hittills som visar prov på större kraft i backar än Ultimate+, vi har tagit oss uppför backar som varken Jason Urban+ eller några andra topppresterande skulle ha en chans att ta sig uppför.
I jämförelse med Momas Ultimate tog sig Momas Ultimate+ uppför backen knappt fyra sekunder snabbare.
Se nedan för samtliga resultat på de olika assistansnivåerna:
- Assistansnivå 1: 53,9 sekunder
- Assistansnivå 2: 51,4 sekunder
- Assistansnivå 3: 50,8 sekunder
- Assistansnivå 4: 49,8 sekunder
- Assistansnivå 5: 48,2 sekunder
Backen som vi utför alla våra tester i är 300 meter lång och har en höjdskillnad på 12 meter.
I videon kan du se när vi utförde ett backtest med max assistans:
Bromstest
Alla modeller ur Momas senaste serie har presterat utmärkt i våra bromstester, och visat en klar uppgradering från föregående årsmodeller, Momas Ultimate+ är inget undantag. I våra bromstester, som vi normalt utför i omgångar om fem från 25 km/h, fick vi fram en genomsnittlig bromssträcka på 3 meter och 63 centimeter, vilket är det bästa resultatet vi hittills fått från alla våra bromstester. Den som ligger närmast bakom är Balance+ Belt Drive som hade en genomsnittlig bromssträcka på 3,74 meter i våra tester.
Som ovan nämnt brukar vi normalt utföra våra tester i omgångar om fem, när det kom till bromstestet på Ultimate+ blev utförandet lite annorlunda och krävde lite fler inbromsningar. Den oerhört goda inbromsningsförmågan i kombination med gaffeln som fjädrar mer än någon annan elcykel vi hittills testat, innebar att inbromsningen blev så pass bra att cykeln riskerade att slå över vid en alltför tvär inbromsning. Av den anledningen ansåg vi oss tvungna att genomföra fler tester då vissa inbromsningar blev för försiktiga – för att undvika att cykeln skulle slå runt.
Detta bör dock inte avskräcka den vardagliga cyklisten, då denna risk enbart finns när lockout är avaktiverad och full fjädring används, vilket vi alltid gör för att erbjuda cykeln en så bra inbromsningsförmåga som möjligt. Normalt när man kör på asfalt är lockouten aktiverad – med andra ord ingen dämpning, risken för att cykeln ska slå runt i ett sådant läge är i princip helt obefintligt.
I jämförelse med Momas Ultimate har Ultimate+ en 35 centimeter kortare bromssträcka, då Ultimate fick en bromssträcka på 3,98 meter i våra tester.
Belysning
Till skillnad från originalet, Momas Ultimate, levereras Momas Ultimate+ med både bak- och framlyse. Framlyset är kopplat till det interna batteriet medan baklyset har egna batterier i form av två stycken knappcellsbatterier (CR2032).
2025 års modellutbud från Momas erbjuder två olika framlysen, ett som vi testat på både Momas Jason+ 2025 och Momas Balance+ Belt Drive, det andra är det som sitter på Momas Ultimate+.
Framlyset hos Ultimate+ är riktigt bra, utan att vara en strålkastare som bländar medtrafikanter är framlyset riktigt bra på att lysa upp hela cykelbanan framför dig som vill cykla i mörker, här finns det inget att anmärka på, en perfekt avvägning mellan hur stark belysningen är och sättet ljuset sprider sig på framför cyklisten. Även medtrafikanter kommer att ha lätt att observera dig som cyklar.
Baklyset är litet och diskret, men erbjuder samtidigt ett så pass starkt sken att alla medtrafikanter kommer att observera ens position.
Körkomfort, väghållning och styret
När det kommer till körkomfort och väghållning finns det mycket att gilla hos Momas Ultimate+, i jämförelse med föregångaren, Momas Ultimate, har Ultimate+ en liknande framåtlutad sittställning som gör sig extra bra i terräng där precis manövrering är ett krav. Det som vi gillar extra mycket när det kommer till körkomforten hos Ultimate+, i jämförelse med Ultimate, är att Ultimate+ har dämpning i sadelstolpen och mer ergonomiska handtag. Handtagen är inget som gör någon större skillnad under kortare sträckor, men under längre sträckor är det faktiskt skönt att kunna hålla ett grepp som är bättre anpassat för handens utformning.
Den kanske största skillnaden i körkomfort märker man först av när man kommer ut i riktigt tuff terräng, där Momas Ultimate har en gaffel som erbjuder 80 till 100 millimeter dämpning, erbjuder Ultimate+ en gaffel med 120 millimeter, detta är en förbättring som verkligen märks av när man kommer ut i terräng med mycket rötter, stenar och andra hinder som kräver en så god dämpning som möjligt. I sådan terräng är det också extra välkommet med den stötdämpande sadelstolpen.
Att Momas Ultimate+ har en mittcentrerad motor – till skillnad från en navmotor – gör det ännu enklare att hålla en bra balans när det skakar och guppar som allra mest.
I alla våra terrängtester – Momas Ultimate+ är den elcykel som vi testat allra mest på stigar och grövre skogsvägar – presterade Ultimate+ exceptionellt bra. Den erbjuder bra kontroll, känns lagom responsiv när man önskar extra boost från motorn i tuffare uppförsbackar, och inbromsningen är väldigt god vid extremkörning.
Men, som med de flesta elcyklarna så handlar det inte bara om att kunna ha kul i skogen, många av oss vill kunna använda elcykeln även i vardagen. Momas Ultimate+ har det mesta du behöver för pendling, som belysning och stödben. Om man köper till stänkskärmar så kommer de flesta pendlare att vara redo att använda den även som sådan. Det finns även monteringshål för pakethållare och ramlås för den som önskar det.
Styrets form är identisk med den vi hittar hos Ultimate, skillnaden märker man först när man ser vad som har monterats på styret. Där Ultimate hade räfflade runda handtag har Ultimate+ fått ergonomisk utformning, som gör skillnad under längre turer. Den största skillnaden är färddatorn, där Momas Ultimate har en liten enfärgsdisplay på vänstersidan har Momas Ultimate+ fått en mittcentrerad Momas M229 fullfärgsdisplay som är stor och dessutom tydlig i alla ljusförhållanden.
Färddatorn styrs med fjärrkontrollen som är monterad på vänstersidan av styret, med de fem knapparna styr man:
- ON/OFF: Håll inne för att slå av och på elcykeln, klicka för att se olika färddata, såsom: medelhastighet, maxhastighet, totaltid, trippmätare, vägmätare.
- Belysningstecken: Klicka för att slå av och på framlyse, håll inne för automatisk belysning.
- Promenadtecken: Håll inne för att få aktivera promenadläge där motorn håller en hastighet på 4 km/h.
- + – tecken: Klicka för att öka motorassistans.
- – – tecken: Klicka för att minska motorassistans.
På vänstersidan av styret hittar vi förutom fjärrkontrollen till färddatorn även bromshandtaget för den främre skivbromsen och på högersidan hittar vi ringklocka, växelreglage, samt bromshandtaget för den bakre skivbromsen.
I en framtida version ser vi gärna att Momas uppgraderar styret med en remote lockout, på Momas Ultimate+ behöver man aktivera lockouten direkt på gaffeln.
Momas Ultimate+: Slutsatser
Momas Ultimate+ är den efterlängtade efterföljaren till Momas Ultimate, plus-tecknet i Ultimate+ levererar verkligen upp till våra förväntningar.
Den presterade väldigt bra i alla våra tester där vi till och med vill sträcka oss så långt till att säga att resultaten när det kommer till räckvidds- och bromstesterna är fantastiskt bra, det har varit en ynnest att få köra den under en månads tid, ingen annan elcykel som vi testat har blivit utsatt för lika hårda tester, och ingen annan elcykel har levererat därefter.
Du som vill ta din elcykling ut i skog och bland stigar kan hitta helt rätt med Momas Ultimate+, men, den är inte enbart till för cykling i skogen, den är tillräckligt mångsidig och praktisk för att även kunna bli en elcykel för dig som vill använda den till pendling i vardagen.
Med uppgraderingar som syftar till ökad säkerhet, prestanda och komfort täcker den verkligen behovet för den mer kräsna cyklisten, som önskar en elcykel i den absoluta toppen av medelnivån, som samtidigt inte vill lägga mer pengar än nödvändigt.
Vi gillar verkligen hur bekväm och lekfull Momas Ultimate+ är att cykla på. Motorn är väldigt kraftfull med en styrka som med lätthet tar föraren uppför de allra brantaste backarna. Det uppgradera Cues-växelsystemet fungerar klanderfritt och är en välkommen uppgradering, speciellt utvecklad för elcyklar. Räckvidden på över 200 kilometer gör att de flesta användarna enbart kommer behöva ladda cykeln någon gång i veckan, de som vill ta sig ut på längre utflykter kan göra det utan oro för att batteriet ska ta slut – man vill inte cykla på en elcykel utan batteri längre än nödvändigt.
För dig som önskar mer motion erbjuder ECO-läget en bra balans mellan elassistans och egen muskelkraft, som gör att svetten lackar på motionsslingor i skogen.
Momas Ultimate+ är en mycket värdig uppföljare till Momas Ultimate, du som gått och funderat på att slå till på Momas Ultimate eller andra elcyklar med liknande pris och specifikationer bör verkligen överväga Momas Ultimate+, med bättre och mer utrustning över hela elcykeln, till samma pris, är Ultimate+ ett oerhört bra val för den som vill ta sin cykling till nästa nivå, oavsett om det är i skogen, på landsvägen eller i stadstrafiken.
Självklart finns det bättre elcyklar att få tag på på marknaden, lika självklart är det att dessa kostar betydligt mer än vad Momas Ultimate+ gör, när det kommer till valuta för pengarna har Momas gjort ett oerhört bra jobb och vi har svårt att se att det finns andra som kommer i närheten, vi tvekar därför inte på att kalla Momas Ultimate+ för 2025 års bästa köp i mountainbike-klassen.
Svenska 
Dansk 
Suomi