Momas Wayfarer Arvostelu:
Raakaa voimaa ja jämäkkyyttä

Viimeksi päivitetty:
2024-05-27

By:
Christoffer Karlsson

Kommentit:
Ei kommenttia

Momas Wayfarer Arvostelu: Yleiskatsaus

Nyrkkisääntö, joka kuuluu: ”Saat mitä maksat”, pitää yleensä paikkansa myös sähköpyörien kohdalla. Tämä tarkoittaisi sitä, että suuremmat ja tunnetummat valmistajat tarjoavat korkeampaa laatua kuin halvemmat, tuntemattomammat valmistajat. On kuitenkin joitain valmistajia, jotka ovat poikkeuksia tähän sääntöön, Momas on yksi näistä.

Tässä Momas Wayfarer -arvostelussa tarkastelemme, miten tämä edullisia sähköpyöriä valmistava yritys on kehittänyt lippulaivamallinsa tekemällä fiksuja valintoja sen komponenttien osalta, ja siten onnistunut puristamaan paljon suorituskykyä verrattain kohtuuhintaisesta sähköpyörästä.

Se on rakennettu keskimoottorin varaan – Momas Turbo+ 250W – jonka voimaa emme ole aiemmin kokeneet. Pyörässä on myös laadukkaita Shimano-komponentteja sekä voimansiirrossa että jarruissa. Mukana tulevien varusteiden ansiosta, joita jokapäiväinen työmatkapyöräilijä voi odottaa, huomasimme nopeasti, että Momas Wayfarer on sähköpyörä, joka sopii erinomaisesti henkilöille, jotka etsivät työmatkapyörää.

Teimme useita testejä – mukaan lukien ylämäkitestit, toimintamatkatestit ja jarrutestit – saadaksemme selville, miten tämä sähköpyörä suoriutuu arjessa.

Tekniset tiedot

*Kuljettajan paino: 94 kg, lämpötila: 21 astetta, tieolosuhteet: pääosin asfalttia, vaihtelevan karkeaa, sekä soratietä. Toimintamatka vaihtelee kuljettajan painon, nopeuden, lämpötilan ja tieolosuhteiden mukaan.

Hyödyt & Haitat

Vääntömomentti 110 Nm
Rakenne, joka kestää
Toimintamatka yli 11 mil
Joustava satulatolppa
Lukittava jousitettu etuhaarukka
Hinta – hyvä maksaa

Sähköiset tiedot & Toiminnot

Akku: 48V 15Ah - 720Wh
Näyttö: Momas M16
Moottori: Momas Turbo+, 250W, 110 Nm vääntömomenttia
Etuvalo: Kyllä
Takavalo: Kyllä
Poljinavustus: 5 tehotasoa
Kaasukahva: Ei

Paino & Mitat

Komponentit & Lisävarusteet

Jarrut: Shimanon hydrauliset levyjarrut
Lokasuojat: Kyllä
Etuhaarukka: Suntour (lukittavissa)
Runkomateriaali: Momas Aluminium
Kasetti: Shimano
Kädensijat: Ergonomiset, kumipinnoitetut
Satula: Selle Royal
Ohjaustanko: Neco
Tuki: Kyllä
Polkimet: Neco 502 DU R
Renkaat: CST 27.5 x 2.40

Momas Wayfarer Yhteenveto

Momas on viime vuosina tehnyt itselleen nimen edullisten sähköpyörien segmentissä, Unkarissa toimiva valmistaja (pakkausten perusteella Wayfarer valmistetaan kuitenkin Slovakiassa) ei ole yhtä tunnettu kuin monet suuret nimet Suomen markkinoilla, mutta se on viime vuosina vakiinnuttanut asemansa vakavasti otettavana valmistajana ja on todennäköisesti tullut Suomeen jäädäkseen.

Tämän jämäkän, modernin retromuotoilun alla piilee erittäin vahva sähköpyörä, jossa on 250W keskimoottori ja jopa 110 Nm:n vääntömomentti. Momas ei ole onnistunut vain valmistamaan nopeaa sähköpyörää, vaan se on ennen kaikkea raakavoimainen, minkä huomaa jyrkissä ylämäissä, erityisesti jos lähtee liikkeelle mäen keskeltä. Vaikka tämä on yksi Momasin kalliimmista malleista, huomaa nopeasti, että hintalapulle on perusteet – Momas Wayfarerin laatu ja jämäkkyys ovat askelta paremmat kuin muissa heidän malleissaan.

Voit nyt myös katsoa kattavat testimme YouTube-kanavaltamme.

Arvostelu ei ole täydellinen ilman liikkuvaa kuvaa – käy YouTube-kanavallamme katsomassa, kun suoritamme osan testeistämme ja kun leikimme hieman sorateillä.

Kun otetaan huomioon, että Momas Wayfarerin hinta on alle 3 300 euroa, on vaikuttavaa, millaisia komponentteja tunnetuilta valmistajilta on onnistuttu sisällyttämään mukaan. Hydrauliset levyjarrut ovat tunnetulta Shimanolta, ja myös voimansiirto on Shimanolta, tarkemmin sanottuna Altus-sarjaa. Renkaat ovat CST:n valmistamat, joka on muodostunut hieman suosikkivalmistajaksi sähköpyörien renkaissa. Lisäplussaa tuo värinäyttö, jota ei löydy yhdestäkään Momasin muista sähköpyörämalleista – siinä on nähtävillä paljon erilaisia tietoja.

Itse Momas Wayfarerin sydän on sen 250W keskimoottori nimeltä Momas Turbo+, jota käyttää 48V:n akku, jossa on 15Ah (720Wh). Akku on integroitu rungon alapuolelle.

Saat myös joustavan etuhaarukan Suntourilta, pehmeän satulan, jossa on harvinaislaatuisesti jousitettu satulatolppa, joka tekee pyöräilystä vielä mukavampaa, sekä paljon muita komponentteja, jotka tekevät tästä sähköpyörästä täydellisen työmatkapyörän – mukaan lukien tavarateline, jossa on joustavat hihnat laukkujen ja pakettien paikallaan pitämiseksi, integroidut valot sekä lokasuojat.

Laatu on sana, joka tulee mieleen ajatellessa Momas Wayfareria – tätä on tarjolla paljon tämän sähköpyörän kohdalla, mutta selvitetään nyt, miten se selviää eri testeistämme.

Momas Wayfarer Arvostelu

Suorituskykytesti

Alla olevat tulokset perustuvat riippumattomiin testeihimme eivätkä ole osa valmistajan tarjoamaa tietoa.

Kiihtyvyys (0–25 km/h)	6,06 sekuntia
Ennätysaika testiradalla	3 min 18 sek
Jarrutusmatka	3,87 metriä
Kantama	112 km* (avustustaso 1 / 5)
Ylämäkitesti	51,28 sekuntia

Moottorin suorituskyky ja nopeus

Sähköpyöräilijän testirata koostuu 1,4 km pitkästä lenkistä, jossa on ylämäki, seitsemän 90 asteen käännöstä eikä yhtään pysähdystä matkan varrella.

Momas Wayfarerin raakavoima on yksi sen vahvimmista puolista, mutta sen rakenne ei tee siitä yhtä nopeaa kiihdyttämään kuin muut Momasin mallit. Tämä johtuu todennäköisesti ennen kaikkea siitä, että se on painavampi kuin monet muut mallit (28 kg), siinä on leveämmät renkaat (56 mm) ja moottori on säädetty tarjoamaan enemmän raakaa vääntöä kuin nopeaa kiihtyvyyttä. Palaamme tähän tarkemmin myöhemmin arvostelussa.

Tästä huolimatta Momas Wayfarerilla on erittäin hyvä kiihtyvyys verrattuna moniin muihin valmistajiin – se on suorastaan kuin yö ja päivä. Kun testasimme Wayfareria täysin tasaisella alustalla nähdäksemme, mihin nopeuteen se avusti pyöräilijää, arvioimme sen avustavan jopa 26 km/h nopeuteen. Tämä on nopeus, jonka se pystyy käytännössä aina ylläpitämään, jopa jyrkemmissä mäissä.

Moottorin teho on jaettu viiteen avustustasoon, mikä mahdollistaa sen, että voit itse säätää haluamasi avustuksen määrän. Moottori aktivoituu kadenssianturilla, joka reagoi herkästi siihen, haluaako pyöräilijä avustusta ja kuinka paljon.

Saadaksemme käsityksen siitä, kuinka paljon apua sähköpyörä antoi eri avustustasoilla, lähdimme jälleen testiradallemme. Suoritimme yhteensä kuusi kierrosta, joissa otettiin aikaa. Ensimmäinen kierros ajettiin täysin ilman moottorin apua, ja sen jälkeen nostimme tasoa asteittain ykköstasolta viidenteen.

Tämän testin perusteella saatoimme tehdä useita johtopäätöksiä: leveämmät renkaat tekevät Momas Wayfarerista hieman raskaamman ilman moottoriapua, mutta heti kun moottori kytkeytyy mukaan, huomaa, kuinka paljon se auttaa – jopa alimmalla avustustasolla. Pyörä tekee erinomaista työtä moottorin tehon tasaisessa jakamisessa eri avustustasojen välillä. Voimme myös todeta, että pyörä teki erittäin nopean kierroksen avustustasolla 5, keskinopeuden ollessa yli 25,4 km/h.

Jos haluat nähdä, miltä avustustaso 5:n testi näyttää, voit vilkaista alla olevaa YouTube-videota.

Toimintamatkatesti ja akun suorituskyky

Suomen jälleenmyyjän E-Wheelsin mukaan keskimääräinen pyöräilijä voi odottaa 720 Wh:n akun tarjoavan 60–140 kilometrin toimintamatkan riippuen kuorman painosta, myötä-/vastatuulesta ja maaston kaltevuudesta. Tämä riippuu tietysti myös siitä, mitä avustustasoa käytetään.

Muita sähköpyörän toimintamatkaan vaikuttavia tekijöitä ovat muun muassa pyörän kulkema alusta, lämpötila jne. Testiemme aikana pystyimme vahvistamaan, että ilmoitettu maksimitoimintamatka, 140 kilometriä, on realistinen.

Toimintamatkatestissämme lähdimme liikkeelle aurinkoisena toukokuun päivänä, lämpötilan ollessa 21 astetta. Aloitimme täysin ladatulla akulla ja jatkoimme, kunnes akku oli täysin tyhjä. Testi suoritettiin alimmalla avustustasolla (taso 1) kuljettajalla, jonka paino laukun kanssa oli 94 kg. Ennen akun täydellistä tyhjenemistä olimme kulkeneet 112 kilometriä. Spontaanisti tämä saattaa tuntua kaukana Momasin ilmoittamasta maksimitoimintamatkasta (140 km), mutta on huomioitava, että noin 70 kg painava pyöräilijä, joka ajaa tasaisemmalla alustalla (me ajoimme suurimmaksi osaksi soratiellä), pääsee todennäköisesti lähemmäs tuota lukemaa.

Mäkikoe

Mäkitestissämme Momas Wayfarer osoittaa olevansa vahva ja nopea, vaikkakaan ei yhtä nopea kuin Momasin kaikkein nopeimmat mallit. Se ei koskaan anna periksi väännössä riippumatta siitä, millä fyysisellä vaihteella pyörä on, mikä osoittaa moottorin olevan erittäin vahva ja jotain tavallisuudesta poikkeavaa.

Mäki, jossa suoritamme testimme, on todella haastava nousu. Tässä mäessä Momas Wayfarer kiipesi helposti ylös ilman pienintäkään merkkiä siitä, että pyöräilijän olisi tarvinnut vaihtaa pienemmälle vaihteelle.

Testimäki koostuu 300 metrin pituisesta noususta, jonka kaltevuus on yli 5 astetta ja korkeusero 12 metriä. Mäkikokeissamme testaamme jokaisen sähköpyörän kaikilla avustustasoilla, tavallisesti tasoilla 1–5, näin oli myös Momas Wayfarerin kohdalla.

Aikaero avustustasojen 1 ja 5 välillä on yllättävän pieni verrattuna muihin sähköpyöriin, joita olemme testanneet samassa mäessä. Avustustasolla 1 pyörä nousi mäen juurelta huipulle 59 sekunnissa ja 3 sadasosassa, mikä tarkoittaa keskinopeutta 20,7 km/h. Sama matka avustustasolla 5 antoi tulokseksi 51 sekuntia ja 28 sadasosaa, mikä tarkoittaa keskinopeutta 23,7 km/h. Vastaavat testit muilla sähköpyörillä ovat yleensä tuottaneet selvästi suuremman aikaeron. Syynä siihen, että Momas Wayfarer suoriutuu niin tasaisesti kaikilla avustustasoilla, on todennäköisesti 110 Nm:n vahva moottori ja 48V:n akku, joka antaa moottorille mahdollisuuden käyttää paljon vääntövoimaa kaikilla avustustasoilla.

Avustustasolla 2 Wayfarer nousi mäen 54 sekunnissa ja 88 sadasosassa keskinopeudella 22,3 km/h, avustustaso 3 vei meidät ylös 53 sekunnissa ja 44 sadasosassa keskinopeudella 22,9 km/h, ja lopuksi avustustaso 4, jolla pääsimme ylös 52 sekunnissa ja 31 sadasosassa, mikä tarkoittaa keskinopeutta 23,4 km/h.

Olemme tietoisesti valinneet mäen, joka on tarpeeksi pitkä, jotta pyörien suorituskykyerot tulevat esiin, mutta ei niin jyrkkä, etteikö lähes jokainen sähköpyörä pystyisi nousemaan sen. Kyseessä on mäki, jonka kaltainen tulee monelle sähköpyöräilijälle vastaan arjessa, ja se on siten testimäki, joka on relevantti useimmille potentiaalisille sähköpyörän ostajille.

Klikkaa alla olevaa videota nähdäksesi testimme avustustasolla 5.

Jarrutesti

Tavalliselle pyöräilijälle jarrutesti ei ehkä kuulosta tärkeimmältä osalta testejämme, mutta näin ei tietenkään ole – jarrutestit ovat yksi tärkeimmistä osa-alueista, koska sähköpyörän turvallisuus riippuu pitkälti sen jarrutustehosta.

Onkin hyvä uutinen ja hieman yllättävää, että Momas Wayfarer on sähköpyörä, joka on tähän mennessä suoriutunut parhaiten kaikissa jarrutesteissämme. Yllätys johtuu siitä, että Momas Wayfarer on painavin sähköpyörä, jonka olemme testanneet (28 kg), mutta ehkä juuri sen vuoksi – yhdistettynä 56 mm leveisiin renkaisiin – se suoriutuu niin hyvin.

Suoritamme kaikki jarrutestit aina samalla tavalla: teemme viisi jarrutusta 25 km/h nopeudesta täyspysähdykseen ja mittaamme jokaisen jarrutusmatkan, jonka jälkeen laskemme keskiarvon.

Momas Wayfarerissa on tunnetun Shimanon hydrauliset levyjarrut, joissa jarrulevyjen koko on 160 mm. Se, että Momas valitsee osia tunnetuilta valmistajilta, on aina plussaa, koska voit viedä pyörän helposti paikalliseen pyöräliikkeeseen huoltoon ilman, että saat valituksia huonolaatuisista osista, joita he eivät halua huoltaa.

Wayfarerilla saimme jarrutusmatkaksi 3 metriä ja 87 senttimetriä, mikä on 8 senttiä lyhyempi kuin toiseksi paras jarrutusmatkamme, joka saatiin Momas Jason Urban+ -mallilla. Tämä ei ehkä kuulosta suurelta erolta, mutta se voi olla ratkaisevaa sinun tai muiden turvallisuuden kannalta, jos kriittinen tilanne syntyy.

Valaistus

Momas Wayfarerin valaistus on kytketty pyörän integroituun akkuun ja syttyy automaattisesti, kun tulee riittävän pimeää, että sinä ja kanssaliikkujasi tarvitsette valoa.

Alla olevasta kuvasta näet itse, millainen valaistus on ja kuinka hyvin se valaisee tietä.

Ajomukavuus, ajettavuus ja ohjaustanko

Heti Momas Wayfarerin selkään noustessa huomaa, että kyseessä on vankka rakenne, joka pitää samaa tasoa tunnetumpien valmistajien huippuluokan sähköpyörien kanssa. Wayfarer tuntuu hyvin tasapainoiselta ja on ennakoitava ajaessa.

Kuten mainittu, Momas Wayfarer maksaa enemmän kuin useimmat muut Momasin sähköpyörät, mutta vastineeksi saa hyvin rakennetun sähköpyörän, joka maksaisi huomattavasti enemmän, jos se olisi tunnetumman merkin valmistama. CST:n järeät renkaat antavat tunteen kuin ne liimautuisivat asfalttiin, mikä tuo ajomukavuutta, joka taatusti tarjoaa vakaan ajokokemuksen myös syksyn sateissa ja talven lumilla (seikkailunhaluisille).

Wayfarerilla on erittäin helppoa ajaa pystymmän ajoasennon ansiosta, jopa täysi aloittelija ei kohtaa ongelmia hypätessään sen selkään ja tuntuessaan heti mukavalta.

Toinen mukavuutta lisäävä osa on Selle Royalin satula, jonka hieman pehmeämpi istuinpinta on miellyttävä, ja joka on entistä mukavampi, koska satulatolpassa on sisäänrakennettu jousitus, mikä tekee epätasaisesta maastosta huomattavasti miellyttävämmän ajokokemuksen. Kahvat ovat ergonomisesti muotoillut ja niissä on pintakuviointi tarttumakohdissa. Täysvärinen LCD-näyttö on keskitetty ja sitä ohjataan kaapelilla kytketyllä kaukosäätimellä, joka sijaitsee ohjaustangon vasemmalla puolella. Siinä on painikkeet seuraaville toiminnoille:

Virta päälle/pois
Moottoriavustuksen lisääminen/vähentäminen
Erillinen painike talutusavulle
Matka- ja moottoridatan luku
Valojen päälle/pois

Lisäpisteitä Momas Wayfarerille antaa se, että siinä on myös niin kutsuttu lockout-ominaisuus etuhaarukassa, toiminto, jota voi odottaa sähköpyöriltä tässä hintaluokassa. Lockout tarkoittaa, että kääntämällä säädintä puoli kierrosta haarukan oikealla puolella, voi lukita jousituksen pois päältä, ominaisuus, jota me Elcyklistillä olemme käyttäneet jatkuvasti ajaessamme asfaltilla ja tasaisemmalla soratiellä.

Lopuksi Momas Wayfarer on, kuten kaikki työmatkapyöräilyyn tarkoitetut mallit, varustettu integroiduilla etu- ja takavaloilla, lokasuojilla sekä tavaratelineellä, joka kestää jopa 25 kg:n kuorman. Tavaratelineessä on mukana myös joustavat kiinnityshihnat, jotka toimivat myös tyylikkäänä yksityiskohtana.

Momas Wayfarerin takavalo — Takavalo on kytketty akkuun.

Momas Wayfarerin etuvalo — Etuvalo on sekin kytketty akkuun.

Momas Wayfarerin CST-rengas — CST-renkaat ovat vankka suosikki.

Lukitusominaisuus Momas Wayfarerissa — Lockout-toiminnon avulla etuhaarukan jäykkyyttä on helppo säätää.

Lähikuva Momas Wayfarerin tavaratelineestä — Tavaratelineen enimmäiskuormitus 25 kg on selkeästi merkitty.

Satula ja satulatolppa Momas Wayfarerissa — Satula on pehmeä ja jousitettu satulatolppa tekee siitä vielä pehmeämmän.

Lähikuva etulokasuojasta Momas Wayfarerissa — Lokasuojat ovat terästä ja kestävät siten paljon.

Yleisnäkymä Momas Wayfarerin ohjaustangosta — Ohjaustangossa on klassinen muotoilu ja LCD-näyttö keskellä.

Ohjaustangon oikea puoli, Momas Wayfarer — Ohjaustangon oikealta puolelta löytyy vaihdevipu, takajarrukahva ja soittokello.

Ohjaustangon vasen puoli, Momas Wayfarer — Ohjaustangon vasemmalta puolelta löytyy etujarrukahva ja kaukosäädin LCD-näytölle.

Momas Wayfarer: Johtopäätökset

Momas Wayfareriin on helppo ihastua – sen laatuvaikutelma ja jykevä rakenne ovat korkeatasoisia, ja se antaa vaikutelman, että se kestää aikaa hyvin. Tämä on täydellinen sähköpyörä, ensisijaisesti tarkoitettu työmatkapyöräilyyn, jossa käyttövoima- ja jarruosat koostuvat suurelta osin osista, jotka ovat peräisin maailman johtavalta valmistajalta Shimanolta. Huolella viimeisteltynä se on rakennettu selviytymään pitkistä matkoista – ei vain akun ansiosta, joka vei meidät 112 kilometrin päähän, vaan myös kosketuspintojen valinnassa: pehmeä satula jousitetulla satulatolpalla, ergonomiset kahvat suhteellisen pystyssä olevassa ohjaustangossa ja täysvärinäytön kaukosäädin erottuvat edukseen.

Muita komponentteja, jotka tekevät siitä lähes "supertyömatkalaisen", ovat erittäin tehokas Momas Turbo+ -moottori, joka 110 Nm:n väännöllään puskee pyöränsä ylös kaikkein jyrkimmistäkin mäistä – Turbo+ -moottori antaa vaikutelman oikeasta työjuhdasta. Juuri moottori on se osa, joka erottaa Wayfarerin selvästi muista Momasin malleista. Jos etsit todella voimakasta moottoria, löydät sen Wayfarerista.

Eikä myöskään haittaa, että Momas Wayfarer on visuaalisesti erittäin miellyttävä modernilla retrodesignillaan hopeanharmaassa värissä – heti kun näimme Wayfarerin ensimmäistä kertaa, halusimme testata sen. Siinä on vain jotain erittäin viehättävää sen puhtaassa ja pelkistetyssä muotoilussa.

Laatutuntuma tarkoittaa kuitenkin myös korkeampaa hintaa verrattuna muihin Momasin sähköpyöriin. Mutta jos etsit sähköpyörää, jonka laatu on täysin verrattavissa tunnetumpien valmistajien malleihin ja haluat samalla moottorin, joka pesee useimmat kilpailijat, sinun kannattaa vakavasti harkita Momas Wayfarerin ostoa. Uskomme, että tästä voi tulla monelle uskollinen sähköpyörä työmatkoihin pitkälle tulevaisuuteen.

Et tule katumaan!

Onko sinulla omia kokemuksia Momas Wayfarerista, tai onko sinulla kysymyksiä siitä – tai ehkä mielestäsi jätimme jotain mainitsematta? Älä epäröi esittää kysymyksiä Wayfarerista alla olevassa kommenttikentässä.

Momas Wayfarer Arvostelu:Raakaa voimaa ja jämäkkyyttä