Momas Jason Urban+ Arvostelu:
Leikkisä kaupunkisähköpyörä
Viimeksi päivitetty:
2024-05-20
By:
Christoffer Karlsson
Kommentit:
Ei kommenttia
Momas Jason Urban+ Arvostelu: Yleiskatsaus
Te, jotka olette seuranneet Momasin jatkuvaa kehitystä sähköpyörien saralla, olette todennäköisesti huomanneet kehityksen edistyneen. Asiakkaiden suosikkeihin lukeutuvien Jason Urbanin ja Jason+:n yhdistelmä tuntuu itsestään selvältä. Nyt kun meillä on ollut mahdollisuus testata juuri tätä yhdistelmää – nimittäin Momas Jason Urban+:aa – on helppo havaita yhtäläisyyksiä ja tehdä vertailuja aiempien mallien ja tämän uuden välillä. Momas Jason Urban+:n paikka tuotemallistossa tuntuu yhtä luonnolliselta kuin halutultakin; se on sinulle, joka haluat molempien maailmojen parhaat puolet.
Momas Jason Urban+:lla on uusi ulkonäkö, jossa runko muistuttaa vahvasti Momas Jason+:aa, kun taas lokasuojat, tietty jousitettu etuhaarukka, tavarateline integroidulla takavalolla ja esiasennettu etuvalo (jotka lisäävät pyörän tyylikästä estetiikkaa samalla parantaen turvallisuutta) muistuttavat suuresti Momas Jason Urbania. Lisää tähän vielä sama LCD-näyttö, jonka näemme Momas Ultimate -mallissa, sekä säädettävä ohjaustanko, jonka olemme aiemmin nähneet ja testanneet Momas Balancessa.
Vaikka edellä mainitut komponentit ovat silmiinpistävimmät ensi silmäyksellä, tapahtuu suuri osa “taikuudesta” pinnan alla. Momas Jason Urban+:aan on nimittäin asennettu Momas Ultra 80, 36 V/250 Wattia, verrattuna Bewo 36 V/250 W -moottoriin, joka löytyy sekä Momas Jason Urbanista että Jason+:sta. Myös akku on 1Ah suurempi verrattuna Jason Urbaniin, mutta identtinen Jason+:n akun kanssa, eli 36 voltin akku, jonka kapasiteetti on 15Ah (540Wh).
Muita mainitsemisen arvoisia komponentteja ovat levyjarrut tunnetulta valmistajalta Tektrolta.
Kuten meillä on tapana, laitoimme tämän sähköpyörän kaikki ominaisuudet koetukselle Elcyklist.comin standarditestien avulla, jotta näemme, kuinka hyvin Jason Urban+ suoriutuu yleisesti – mutta myös kuinka hyvin se suoriutuu verrattuna Jason Urbaniin ja Jason+:aan.
Siirry alla oleviin osioihin lukeaksesi, mitä todella ajattelemme.
Tekniset tiedot
- Mitattu sähköavusteinen nopeus: 26,4 km/h
- Mitattu toimintamatka*: 92 km (avustustaso 1 / 5)
- Mitattu latausaika: 7 h 30 min
Hyödyt & Haitat
- Hyvä yhdistelmä maastopyörää ja kaupunkipyörää
- Todella hyvä kiihtyvyys
- 100 km kantama
- Selättää mäet kuin hirviö
- Leikkisä, jos niin haluaa
- Kalliimpi kuin muut Momas-mallit
Sähköiset tiedot & Toiminnot
- Akku: 36V 15Ah - 540Wh
- Näyttö: DC40
- Moottori: Momas Ultra 80, 250W ja 80 Nm vääntömomentti
- Etuvalo: Kyllä (toimii pyörän akusta)
- Takavalo: Kyllä (toimii pyörän akusta)
- Poljinavustus: 5 avustustasoa, joista 4 momentintunnistuksella
- Kaasukahva: Ei
Paino & Mitat
- Paino: 26 kg
- Maksimipaino: Tuntematon
Komponentit & Lisävarusteet
- Jarrut: Tektro hydrauliset levyjarrut
- Lokasuojat: Kyllä
- Pakethållare: Kyllä
- Etuhaarukka: SR Suntour NEX
- Runkomateriaali: Momas Aluminium
- Kasetti: Shimano CS-HG200-8. 11-32t
- Kädensijat: Ergonomiset, kumipinnoitetut
- Satula: Momas MTB
- Ohjaustanko: U type - 22.2 mm
- Tuki: Kyllä
- Polkimet: Momas City
- Renkaat: CST C-1446
Momas Jason Urban+ Yhteenveto
Voimme aivan hyvin sanoa sen suoraan: on vaikea olla ihastumatta Momas Jason Urban+:aan, kun saa mahdollisuuden käyttää sitä pidemmän aikaa. Yhden kuukauden ja yli 200 kilometrin jälkeen katsomme voivamme antaa Jason Urban+:sta oikeudenmukaisen arvion, jossa olemme havainneet sekä sen vahvuudet että mahdolliset heikkoudet.
Jason Urban+ on täydellinen yhdistelmä Jason+:aa ja Jason Urbaniä, ja jopa enemmän – tarkoittaen, että asiat, joita jotkut käyttäjät saattavat kaivata Jason+:ssa, löytyvät tästä mallista, kuten esimerkiksi: seisontatuki, lokasuojat, tavarateline ja pyörän akkuun kytketty valaistus. Samaan aikaan Jason Urbanin käyttäjät voivat saada samanlaisen käyttökokemuksen, sillä tämä malli sisältää Jason+-rungon, vahvemman moottorin ja tarjoaa pidemmän toimintasäteen.
Arvostelu ei ole täydellinen ilman liikkuvaa kuvaa – käy YouTube-kanavallamme katsomassa, kun suoritamme osan testeistämme ja kun leikimme hieman sorateillä.
Yksi eniten vaikuttavista tekijöistä Momas Jason Urban+:ssa on sen 80 Nm:n vääntömomentti – sekä Momas Jason+:lla että Momas Jason Urbanilla on sähkömoottorit, joiden vääntömomentti on 60 Nm. Kun testasimme Momas Jason+:aa viime vuonna, huomasimme sen etenevän hyvin pirteästi niin asfaltilla, maastossa kuin ylämäissäkin. Se, että Momas Jason Urban+:ssa on 20 Nm enemmän, tarkoittaa todellista “lisäpotkua” (jos sitä haluaa). Kun ajetaan korkeimmalla sähköavustuksen tasolla (taso 5), saa aikaan reippaan kiihtyvyyden jo pienimmästäkin polkaisusta – tämä tekee siitä todella hauskan ja leikkisän sähköpyörän, jolla voi kiitää noin 26 km/h vauhdilla ilman minkäänlaista vaivannäköä. Tämä voi olla hyvä esimerkiksi, jos haluaa saapua töihin tai kouluun hikoilematta – tai miksei myös työ- tai koulupäivän jälkeen, kun on väsynyt eikä liikunta ole ensimmäisenä mielessä. Myös ylämäet selvitetään helposti – haastava testimäkemme selvitettiin leikiten korkeimmalla vaihteella koko mäen matkalta – voit lukea lisää tästä testistä täältä.
Yksi vinkki niille, jotka etsivät sähköpyörää, jolla voi myös harrastaa liikuntaa hieman vaativammassa maastossa (Momas Jason Urban+ on juuri tällainen sähköpyörä): aja suurin osa lenkistä matalalla tai ilman sähköavustusta ja kytke sitten korkeampi sähköavustustaso päälle raskaammalla alustalla, joka voi viedä voimat jaloista nopeasti – tämä on jotain, mitä olemme testanneet ja suosittelemme lämpimästi kaikille, jotka haluavat aloittaa liikkumisen sähköpyörän avulla.
Jotain, mikä heti pistää silmään Momas Jason Urban+:ssa, on sen upea muotoilu – runko muistuttaa paljon Jason+:aa, mikä voidaan nähdä vain positiivisena. Kapeneva yläputki on todella katseenvangitsija, vaikkei aivan yhtä näyttävä kuin juuri Momas Jason+:ssa. Väritys on musta, harmaa ja oranssi – musta on pääväri, ja harmaa ja oranssi esiintyvät useissa yksityiskohdissa. Kuten muissakin Momasin sähköpyörissä, myös Jason Urban+ huokuu laatua – täältä ei löydy mitään komponentteja, jotka tuntuisivat heikoilta tai siltä, etteivät ne kestäisi ajan hammasta. Etenkin pyörät ja runko huokuvat jämäkkyyttä – mikä on tietysti tavoiteltavaa juuri sähköpyörässä, jonka on tarkoitus kulkea pitkiä matkoja.
Se, että Momas Jason Urban+:ssa on lisäksi pyörän akkuun kytketty valaistus (mikä ei ole tilanne kummassakaan Momas Jason Urbanissa tai Jason+:ssa), on todella kätevää – sekä se, että valaistuksen saa päälle ja pois LCD-näytöltä, että se, ettei tarvitse huolehtia AAA-paristojen loppumisesta ja vaihtamisesta.
Momas Jason Urban+ Arvostelu
Suorituskykytesti
Alla olevat tulokset perustuvat riippumattomiin testeihimme eivätkä ole osa valmistajan tarjoamaa tietoa.
| Kiihtyvyys (0–25 km/h) | 7,94 sekunder |
| Ennätysaika testiradalla | 3 min 4 sek |
| Jarrutusmatka | 3,95 meter |
| Kantama | 92 km* (effektnivå 1 av 5) |
| Ylämäkitesti | 47,03 sekunder |
*Kuljettajan paino: 90 kg, Lämpötila: 18 astetta, Tieolosuhteet: Enimmäkseen asfaltti ja soratie. Kantama vaihtelee kuljettajan painon, nopeuden, lämpötilan ja tieolosuhteiden mukaan.
Moottoriteho, kiihtyvyys ja nopeus
Sähköpyöräilijän testirata koostuu 1,4 km pitkästä lenkistä, jossa on ylämäki, seitsemän 90 asteen käännöstä eikä yhtään pysähdystä matkan varrella.
Olemme jo maininneet, että moottorin 80 Nm:n vääntömomentti tarkoittaa kunnollista kiihtyvyyttä, ja yhdessä 50 mm leveiden renkaiden kanssa tämä tekee pyörästä todella pirteän sähköpyörän – asia, joka kävi ilmi koeajolla testiradallamme.
Jotta voisimme vertailla kaikkia sähköavustuksen tasoja, aloitamme ajamalla radan ilman avustusta nähdäksesi, kuinka hyvin pyörä rullaa omin voimin. Keskimääräisellä nopeudella 20,91 km/h Jason Urban+ osoittautuu hyväksi arkipyöräksi työmatkoille, vaikka ei haluaisikaan käyttää sähköavustusta. Kun ottaa moottorin avuksi ensimmäisellä avustustasolla, huomaa että jokainen polkaisukierros voimistuu. Siinä missä monilla pyörillä huomaa selkeän hypyn km/h:ssä avustustasojen välillä, johtuu se siitä, että pyörä on säädetty niin, että moottori tekee suurimman osan työstä riippumatta avustustasosta. Mutta Momas Jason Urban+ -pyörässä tuntui siltä, että sähköpyörä vain tunnisti ponnistuksen ja vahvisti sitä arviolta kolmanneksella. Tämä tuottaa ajokokemuksen, jossa kuljettaja tuntee hallitsevansa pyörää ja saa vain lisävoimaa moottorista, mikä johtaa suurempaan nopeuteen. Se on todella siisti tunne, erityisesti jos siirtyy tavallisesta polkupyörästä sähköpyörään.
Hyppy avustustason 1 ja 2 välillä on selkein, sillä tasolla 1 keskinopeus oli 24,83 km/h ja tasolla 2 26,11 km/h. Loput avustustasot olivat hyvin lähellä toisiaan, mikä käy ilmi siitä, että suurimman avustustason (taso 5) keskinopeus oli 27,09 km/h.
Mielenkiintoista tietoa tässä yhteydessä on se, mihin nopeuteen asti moottori avustaa. Tämä vaihtelee hieman avustustasojen mukaan ja Momas Jason Urban+ -pyörässä se näyttää tältä:
- Avustustaso 1: 16 km/h
- Avustustaso 2: 20 km/h
- Avustustaso 3: 22 km/h
- Avustustaso 4: 25 km/h
- Avustustaso 5: 26 km/h
Kuvattuamme yhden testeistämme avustustasolla 5, voit katsoa videon alta nähdäksesi sen.
Toimintamatkatesti ja akun suorituskyky
250 W:n moottorilla ja 15Ah:n akulla Momas lupaa optimaalisen 100 km:n kantaman. Kannattaa kuitenkin muistaa, että optimaalinen kantama saavutetaan optimaalisissa olosuhteissa, eli: alin avustustaso, parhaat tie-, lämpötila- ja tuuliolosuhteet, sekä mahdollisimman kevyt kuljettaja.
Tämä mielessä pitäen lähdimme ajamaan eräänä toukokuun aamuna, päivän lämpötila oli 18 astetta, tuuli noin 6 m/s ja testihenkilö painoi kameravarusteineen 94,2 kg.
Se, että saimme kuljettua 92 km ennen akun loppumista, osoittaa, että ilmoitettu 100 km:n optimaalinen kantama on täysin saavutettavissa noin 75 kg painavalla kuljettajalla tai kevyemmällä.
Täyden läpinäkyvyyden nimissä: ajoimme koko matkan avustustasolla 1. Tietenkin akun kulutus kasvaa, jos käyttää korkeampia avustustasoja. On kuitenkin mainittava, että avustustaso 1 tarjoaa erittäin mukavan ajokokemuksen ja riittävän avustuksen tarvittaessa.
92 kilometrin yhtäjaksoinen ajaminen Momas Jason Urban+ -pyörällä ilman pidempiä taukoja oli mukava kokemus, jossa pyörä pääsi osoittamaan ajettavuutensa erilaisilla alustoilla. Joustava etuhaarukka toimi hyvin epätasaisella alustalla, mutta ei ollut liian pehmeä asfaltilla ja tasaisemmilla pinnoilla – hyvä tasapaino.
Mäkikoe
Kuinka pitkälle sähköpyörällä pääsee yhdellä latauksella ja kuinka hyvin se selviää ylämäistä ovat yleensä kaksi tärkeintä kysymystä, joihin törmäämme arvosteluissa. Kantama osoittautui hyvin linjassa Momasin ilmoittaman optimaalisen kantaman kanssa, ja myös mäkitesti oli erittäin hyvä.
Jos pitäisi mainita yksi asia, jossa Momas päihittää monet muut valmistajat – jopa tunnetummat – se on moottorin teho ylämäissä sekä yleinen kiihtyvyyskyky.
Testissämme pääsimme mäen huipulle 47 sekunnissa avustustasolla 5. Tämä on todella vaikuttavaa ja paras tulos, jonka olemme saaneet kaikissa testeissämme. Toiseksi tullut sähköpyörä oli Momas Ultimate, joka pääsi samasta mäestä ylös hieman alle 52 sekunnissa.
Aloitamme kaikki mäkitestit keskitason vaihteella, ja olemme valmiita vaihtamaan isommalle mahdollisimman pian. Yleensä täytyy kuitenkin vaihtaa takaisin pienemmälle vaihteelle jyrkimmässä kohdassa. Momas Jason Urban+ -pyörällä tätä ei tarvinnut tehdä.
Testitulokset ajassa kaikilla avustustasoilla olivat seuraavat:
- Avustustaso 1: 60,88 sekuntia
- Avustustaso 2: 54,69 sekuntia
- Avustustaso 3: 52,28 sekuntia
- Avustustaso 4: 49,13 sekuntia
- Avustustaso 5: 47,03 sekuntia
Voit katsoa ennätystestimme alla olevasta videosta:
Jarrutesti
Momas Jason Urban+ -pyörän jarrutestissä kohtasimme jälleen Tektro-merkin, joka on tunnettu valmistaja ja jota Momas käyttää useissa sähköpyörämalleissaan. Tällä kertaa testissä olivat 180 millimetrin levyjarrut, joiden jarrutuskyky pääsi esiin. Se, että juuri Tektro on käytössä, on aina positiivista – mahdollinen tuleva huolto onnistuu helposti missä tahansa pyöräliikkeessä, koska Tektro on tunnettu jarrujärjestelmävalmistaja.
Huoltopisteitä on helppo löytää, eikä jarruteho ole huono. Jarrutestissämme kiihdytämme nopeuteen 25 km/h ennen kuin teemme äkkijarrutuksen, jossa lukitsemme sekä etu- että takajarrut. Mikäli pyörässä on joustohaarukka lukitusjärjestelmällä, avaamme sen, jotta jousitus olisi mahdollisimman pehmeä. Momas Jason Urban+ ei kuitenkaan tarjoa lukitusmahdollisuutta. Jarrutesti suoritetaan viisi kertaa, ja otamme jarrutusmatkan keskiarvon. Testissämme jarrutusmatkan keskiarvoksi muodostui 3 metriä ja 95 senttimetriä, mikä on hyvä tulos – jopa parempi kuin useimmilla muilla testaamillamme sähköpyörillä.
Valaistus
Valaistusta käsittelevässä osiossamme haluamme ennen kaikkea, että sinä lukijana voit itse katsoa kuvaa ja arvioida, kuinka hyvä valaistus on mielestäsi. Etuvaloilla on omat luonteensa, jotka valaisevat tietä ainutlaatuisella tavalla – niin myös Momas Jason Urban+ -pyörässä.
Voimme todeta, että Momas Jason Urban+ näkyy hyvin muille tielläliikkujille, mikä tekee siitä turvallisen sähköpyörän myös pimeällä. Mielestämme se suoriutuu hyvin myös tien valaisemisessa pyöräilijän edessä – mitä mieltä sinä olet?
Ajomukavuus, ajettavuus ja ohjaustanko
Ajomukavuuden osalta Momas Jason Urban+ on mielestämme löytänyt hyvän tasapainon mukavuuden ja kaupunkipyörän suoran istuma-asennon välillä, samalla ollen riittävän kulmassa, jotta polkemisen voi aloittaa tehokkaasti, jos haluaa lisävauhtia. Perusmuodossaan Jason Urban+ tuntuu enemmän maastopyörältä, mikä tekee siitä leikkisän kokemuksen sorateillä ja poluilla – jos niin haluaa.
Sama pätee kontaktipisteisiin eli kehon kohtiin, jotka ovat kosketuksissa pyörän kanssa. Satula on riittävän pehmeä, kahvat ergonomisesti muotoillut, tarjoten mukavan otteen pidemmilläkin matkoilla. Suntourin etuhaarukka, jossa on integroitu jousitus, on hyvin tasapainotettu – se ei tunnu liian pehmeältä kaupunkiajossa, mutta tarjoaa vaimennusta sorateillä ja poluilla (kunhan ne eivät ole liian haastavia).
Voimansiirtoa hallitaan kahdeksanvaihteisella "trigger-shifterillä" (Shimano SL-M315), joka on yhdistetty takana olevaan Shimano Altus -järjestelmään. Vaihteet toimivat odotetusti ja tarkasti, ja vaihdeväli ensimmäisen ja kahdeksannen vaihteen välillä on riittävän suuri auttamaan ylämäissä – ja jopa alamäissä, jos haluaa lisänopeutta.
Jason Urban+ -pyörän runko on ns. high-step-mallia ja saatavilla eri kokoisina: M, L ja XL. Koko M sopii 160–180 cm pitkille, L 175–190 cm pitkille ja XL 185–200 cm pitkille henkilöille. Kokonaispainoa ei ole ilmoitettu, mutta tavaratelineessä lukee selvästi, että sen maksimikapasiteetti on 25 kg.
Omalla 183 cm pituudellani ja 90 kg painollani kaikki 208 ajettua kilometriä Momas Jason Urban+ -pyörällä olivat mukavia.
Ajotuntuman ja erityisesti kaarreajon suhteen Jason Urban+ tuntuu hyvältä tiellä. 50 mm leveät CST-renkaat tarjoavat hyvän pidon ja saavat sähköpyörän tuntumaan perinteiseltä pyörältä moottoriavustuksen ollessa päällä. Jos haluaa, se voi tuntua hyvin leikkisältä ja pääsee oikeuksiinsa metsässä ja sorateillä – sitä on ollut ilo testata poluilla ja metsäteillä. Se tuntuu ketterältä ja helposti hallittavalta silloin kun haluaa, erityisesti korkeimmalla avustustasolla.
Se, että pyörään sisältyy lokasuojat eteen ja taakse sekä tavarateline, tekee siitä enemmän klassisen sähköpyörän, joka sopii hyvin työmatkoille. Jos haluaa lisätä perinteisen sähköpyörän tuntua entisestään, voi säätää ohjainkannattimen kulmaa nostamalla ohjaustangon asentoa. Tämä antaa pystymmän ajoasennon ja siten vahvistaa kaupunkipyörän tunnetta.
Momas Jason Urban+: Johtopäätökset
Arvostelussamme Momas Jason Urban+ -pyörästä olemme verranneet sitä sekä edeltäjiinsä Momas Jason Urban että Momas Jason+ -malleihin. Suurelta osin se muistuttaa Momas Jason Urban -mallia niin ulkonäöltään kuin suorituskyvyltään, mutta suurimmat erot löytyvät moottorista ja akusta: Jason Urban -mallissa on 60 Nm Bewo-moottori, kun taas Jason Urban+ -mallissa on heidän oma 80 Nm moottorinsa. Jason Urbanin akku on 14 Ah ja Jason Urban+:n akku 15 Ah. Paperilla erot voivat tuntua pieniltä, mutta ne merkitsevät paljon pyöräilijöille, jotka haluavat hieman nopeamman kiihtyvyyden ja enemmän vääntöä mäkiin.
Niille, jotka haluavat hieman edullisemman mallin, Momas Jason Urban on edelleen erittäin hyvä vaihtoehto, joka muistuttaa paljon tätä mallia. Momas Jason Urban on jopa niin hyvä vaihtoehto, että me Elcyklist.comissa pidämme sitä edelleen korkeimmalla sijalla listallamme “Paras ostos”, ihan vain siitä syystä, että sillä saa erittäin hyvän sähköpyörän edulliseen hintaan.
Koko listan parhaiksi katsomistamme sähköpyöristä löydät täältä.
Mutta sinä, joka toivot sähköpyörältä hieman enemmän kuin aloitusmallit Jason Urban ja Jason+, ja jota ei haittaa maksaa siitä hieman enemmän, teet täysin oikean valinnan valitessasi Jason Urban+ -mallin. Markkinoilla on sekä halvempia että kalliimpia sähköpyöriä kuin Momas Jason Urban+, ja kalliimmat voivat tarjota vielä parempaa laatua, mutta tästä huolimatta Momas jatkaa sähköpyörien valmistamista, jotka tarjoavat erittäin paljon vastinetta rahalle – niin myös Momas Jason Urban+ -mallissa.
Onko sinulla omia kokemuksia Momas Jason Urban+ -pyörästä, kysymyksiä siihen liittyen tai kenties mielestäsi jätimme jotain mainitsematta? Älä siinä tapauksessa epäröi kysyä Jason Urban+ -mallista alla olevassa kommenttikentässä.
Svenska 
Dansk 
Suomi