Momas Jason+ 2025 Arvostelu:
Päivitetty asiakasvalinta arjen haasteisiin
Viimeksi päivitetty:
2025-10-02
By:
Christoffer Karlsson
Kommentit:
Ei kommenttia
Momas Jason+ 2025 Arvostelu: Yleiskatsaus
Momas on vihdoin palannut suosikkimallinsa Jason+:n seuraajalla – mallilla, joka teki Momasista tunnetun Suomessa, nyt päivitettynä 2025-versiossa. Alkuperäisen mallin menestyksen – ja muutaman kuluneen vuoden – jälkeen ei ole ihme, että Momas koki olevan aika tuoda markkinoille päivitetty versio edullisesta mallista, joka vetoaa erittäin laajaan yleisöön.
Jason+ oli yksi ensimmäisistä sähköpyöristä, joita testasimme Elcyklist.comissa – ja jo silloin olimme vaikuttuneita siitä, kuinka monta laadukasta komponenttia Momas oli saanut mahtumaan näin edulliseen hintaan. Kaikki tärkeät osat olivat tunnettujen valmistajien tekemiä, ja kokonaisvaikutelma oli, että tämä on jämäkkä sähköpyörä, joka kestää pitkään ilman ongelmia. Vuosien käytön jälkeen tämä on osoittautunut paikkansa pitäväksi, ja käyttäjäarvostelut ovat yleisesti olleet erittäin positiivisia.
Kun saimme mahdollisuuden testata seuraajaa, Jason+ 2025 -mallia, olimme luonnollisesti hyvin uteliaita näkemään, miten se suoriutuu. Koska Jason+ 2025 on tarkoitettu suoraan Jason+:n seuraajaksi, on luonnollisesti välttämätöntä – ja tärkeää – vertailla sitä edeltäjäänsä, ja teemme niin tässä arvostelussa.
Jason+ 2025 sisältää monia parannuksia verrattuna Jason+:aan. Suurimpia ja selvimpiä muutoksia on se, että Shimanon Altus-vaihteet on päivitetty Shimano Cues -järjestelmään, joka on erityisesti suunniteltu sähköpyöriin – vaihteet vaihtuvat tasaisemmin, ja nykimistä, joka muuten on tavallista, esiintyy harvoin.
Myös moottoria on päivitetty: siinä missä Jason+ käytti 60 Nm:n Bewo-moottoria, on Jason+ 2025:ssä Momasin oma Ultra 70 -moottori, joka momenttisensorin avulla ei ainoastaan auta pyöräilijää jyrkissä mäissä, vaan tarjoaa myös huomattavasti pidemmän toimintasäteen.
Ulkonäköä on kohennettu vetämällä useammat kaapelit ja vaijerit rungon sisään, mikä antaa siistimmän vaikutelman. Kokonaisuudessaan runko tuntuu tukevammalta, ja etuvalo on (kuten kuuluukin) paremmin integroitu pyörään ja kytketty suoraan pyörän akkuun.
Momas Jason+ 2025 on selkeä parannus aiempaan malliin. Hinta suhteessa saatuun tekee siitä vähintään yhtä rakastettavan kuin “pikkuveli” ja siksi erittäin suositeltava ostos meidän Elcyklist.comin puolesta. Jatka lukemista nähdäksesi yksityiskohtaisemmin, mikä on uutta ja miten se suoriutuu testeissämme.
Tekniset tiedot
- Mitattu sähköavusteinen nopeus: 26,2 km/h
- Mitattu toimintamatka*: 137,2 km (avustustaso 1/5)
- Mitattu latausaika: 6 h 34 min
Hyödyt & Haitat
- Shimano Cues-vaihteet tarkoitukseen sovitettu
- Vahva momenttianturiohjattu moottori
- Toimintasäde yli 130 km
- Lukittava etuhaarukka
- Säädettävä ohjainkannatin
- Pehmeä satula
- 29 tuuman renkaat
- Lokasuojat eivät sisälly
- Takavalo ei sisälly
Sähköiset tiedot & Toiminnot
- Akku: 36V 17.5Ah - 630Wh
- Näyttö: Momas M13
- Moottori: Momas Ultra 70 keskimoottori, 250W ja 70 Nm vääntö
- Etuvalo: Kyllä (toimii pyörän akusta)
- Takavalo: Ei
- Poljinavustus: 5 avustustasoa
- Kaasukahva: Ei
Paino & Mitat
- Paino: 26 kg
- Maksimipaino: 120 kg
Komponentit & Lisävarusteet
- Jarrut: Shimano MT-200 hydrauliset levyjarrut
- Lokasuojat: Ei
- Pakethållare: Ei
- Etuhaarukka: Momas X6 - Lockout
- Runko: Momas alumiini
- Kasetti: Shimano Linkglide CS-LG300-9 - 9s, 11-36T
- Kahvat: Ergonomiset, kumipinnoitetut
- Satula: Ei tietoa
- Ohjaustanko: Ei tietoa
- Tuki: Kyllä
- Polkimet: Ei tietoa
- Renkaat: 29" x 2.35"
Momas Jason+ 2025 Yhteenveto
Uudella tuotesarjalla Momas ottaa askeleen vuoteen 2025. Momas on tullut tunnetuksi siitä, että se kykenee tarjoamaan sekä kalliimpia sähköpyöriä ilman kompromisseja, että pitämään hinnat alhaisempina kuin kilpailijoilla. Ehkä erityisesti heidät tunnetaan kuitenkin hyvin edullisista malleista, joissa on laadukkaita komponentteja ja joiden hinta jää alle 20 000 kruunun. Yksi näistä on uutuus Jason+ 2025, seuraaja Momasin ehdottomalle myyntihitille Jason+. Tietenkin Momas haluaa uudistua – mallit tulevat ja menevät – mutta miten Jason+ 2025 suoriutuu verrattuna menestyneeseen edeltäjäänsä? Onko sillä potentiaalia tulla uudeksi myyntimenestykseksi…? Meidän mielestämme ehdottomasti! Jason+ 2025 suoriutuu erinomaisesti kaikissa testeissämme ja voittaa Jason+:n jokaisessa niistä. Jason+ 2025 toimii juuri niin hyvin kuin toivoisi seuraajalta. Lähes kaikki on päivitetty, ja silti hinta pysyy alle 2 000 € tarjouksessa.
Jason+ 2025 on – kuten edeltäjänsä – klassinen yleispyörä timanttirungolla, nyt päivitetty 29 tuuman renkailla karkeammassa maastopyörätyylissä. Sitä pyörittää erikoisvalmistettu keskimoottori, jonka korkea vääntö osoittaa, että se selviää todella haastavista tilanteista – mutta tarjoaa myös hauskaa ajettavuutta.
Momasin suurin tunnusmerkki tulee todennäköisesti aina olemaan, kuinka paljon sähköpyörää saa rahalle verrattuna useimpiin markkinoilla oleviin valmistajiin. Jason+ 2025 ei ole poikkeus. Vaikka pikkuveli Jason+ maksaa muutaman satasen vähemmän, tämä malli on hintansa arvoinen: huomattavasti pidempi toimintasäde ja 10 Nm enemmän vääntöä tekevät siitä vahvemman ylämäissä ja se kestää suurempaa kuormaa ilman että nopeus kärsii.
Liikkuva materiaali kuuluu ehdottomasti elpyöräarvosteluihin. Siirry YouTube-kanavallemme nähdäksesi, kun kuvaamme testimme ja pyöräilemme metsässä ja maastossa.
Yksi uusi ominaisuus Jason+ 2025 -mallissa on momenttianturi, joka tunnistaa, kuinka paljon painoa kohdistat polkimiin, ja tehostaa tätä voimaa. Tämä auttaa sähköpyörää selviytymään jyrkemmistä mäistä ja tarjoaa pidemmän toimintamatkan, jota käsittelemme tarkemmin alla.
Uudet Shimano Cues -vaihteet – erikseen sähköpyöriin suunnitellut – tarjoavat tasaisen ketjun siirtymän vaihteen vaihtuessa, ilman nykimistä tai kitinää.
On helppoa valita, haluaako, että Jason+ 2025 tuntuu tavalliselta pyörältä vai sähköpyörältä, jossa ei tarvitse tehdä mitään itse – iso merkitys on sillä, minkä vaihteen ja avustustason valitset.
Pyörä tuntuu miellyttävältä melkein kaikilta osin: ohjaus on herkkä, vaihteet tuntuvat hyvin balansoiduilta ja jarrut uudessa Momasin mallistossa tuntuvat selkeästi parantuneen edellisiin verrattuna.
Jason+ 2025:ssä Momas on valinnut käyttää omaa merkkiään etuhaarukassa, jossa on sama jouston pituus kuin edeltäjässä (80 mm). Uutena ominaisuutena on lockout-järjestelmä, jolla haarukan voi lukita ja hyödyntää jäykän haarukan etuja tasaisilla ja suorilla pyöräteillä. Lockout-järjestelmää voi säätää myös portaittain – näin voi hakea välivaihtoehdon täysin jäykän haarukan ja 80 mm jouston välillä. Haarukka reagoi hyvin eikä tunne lainkaan löysältä ajettaessa tiukkaan kurviin – kuten edullisemmat jousthaarukat saattavat tuntua.
Uusi satula on sekä paksumpi että pehmeämpi verrattuna Jason+ -malliin, mikä tekee siitä houkuttelevamman tavallisen kaupunginpyöräilijän näkökulmasta. Jason+-mallin ohuempi ja kovempi satula on selkeästi enemmän maastopyörämallinen ja sopii paremmin metsään ja maastoon. Tässä mallissa myös ohjainkannattimen kulmaa voi säätää mukana tulevalla kuusiokoloruuvilla – nostamalla ohjaustankoa saa pysyen ryhdikkäämmän istuma-asennon, mikä muistuttaa perinteistä kaupunkipyörää.
Kuten Momas Jason+ -mallissa, myös tässä vaaditaan lisävarusteita, jotta pyörä muuttuu täysin toimivaksi työmatkapyöräksi – puhumme erityisesti lokasuojista ja takavalosta. Tästä huolimatta tämä on erinomainen unisex-sähköpyörä sinulle, joka etsit työmatkapyörää, joka pärjää kaikilla alustoilla. Tarkemman kuvan pyörän ominaisuuksista saat lukemalla eteenpäin.
Momas Jason+ 2025 Arvostelu
Suorituskykytesti
Alla olevat tulokset perustuvat riippumattomiin testeihimme eivätkä ole osa valmistajan tarjoamaa tietoa.
| Kiihtyvyys (0–25 km/h) | 7,25 sekuntia |
| Ennätysaika testiradalla | 3 min 11 sek |
| Jarrutusmatka | 3,84 metriä |
| Kantama | 137,2 km* (avustustaso 1/5) |
| Ylämäkitesti | 50,1 sekuntia |
*Kuljettajan paino: 92 kg, Lämpötila: 25 astetta, Tiekunto: maantie, soratie sekä kaupunkiajo. Toimintasäde vaihtelee kuljettajan painon, nopeuden, lämpötilan ja tien pinnan mukaan.
Moottoriteho, kiihtyvyys ja nopeus
Yllä olevasta kaaviosta näkee keskinopeudet eri avustustasoilla ja ilman avustusta.
10 Nm enemmän vääntöä verrattuna Jason+:aan tuo odotuksia paremmasta mäkiajosta, mutta ei välttämättä paremmasta kiihtyvyydestä.
Kun testaamme sähköpyörien kiihtyvyyttä, teemme sen ajamalla paikallaanolosta 25 km/h viidesti, ja laskemme keskiarvon. Avustustaso on korkein (5), ja vaihde on yleensä keskimmäinen – Jason+ 2025 -mallissa viides vaihde – jota vaihdetaan ylöspäin kiihtyvyyden kasvaessa.
Jason+ 2025 -mallin testeissä saimme keskimääräiseksi kiihtymisajaksi 7,25 sekuntia, mikä on 0,62 sekuntia nopeampi kuin Jason+. Tämä osoittaa, että uusi moottori – Momas Ultra 70 – ei niinkään erotu kiihtyvyydessään. Sen sijaan vääntömomentin ja kyvyn avustaa jyrkissä ylämäissä erot ovat merkittävämpiä. Moottori jaksaa todella puskea jyrkimmätkin mäet ylös ilman vauhdinottoa – riittää, että valitsee alemman vaihteen ja avustustason 5, niin Jason+ 2025 selviää vaikeistakin nousuista vaivatta.
Avustustasojen 3–5 välillä on suhteellisen pieni ero – merkittävä muutos tapahtuu lähinnä tasojen 2 ja 3 välillä. Näin ollen avustustasot voidaan jakaa kahteen ryhmään, joissa tasot 1–2 tarjoavat kevyemmän avustuksen ja tasot 3–5 vahvemman. Perinteisen pyöräilyn tuntua hakevat voivat valita tason 1 tai 2, kun taas enemmän sähköpyörän tuntua kaipaavat valitsevat tason 3–5.
Arkitilanteissa sähköpyörän suorituskyvyn selvittämiseen yksi parhaista tavoista on testata sitä omalla testiradallamme, joka on 1,4 kilometriä pitkä ja sisältää useita 90 asteen käännöksiä sekä ylä- ja alamäkiä.
Korkeimmalla avustustasolla (5), aurinkoisena kesäiltana kesäkuussa, Jason+ 2025 kiersi testiradan 3 minuutissa ja 11 sekunnissa – 6 sekuntia nopeammin kuin Jason+ – ja sijoittui kokonaisarviossa neljänneksi kaikista testaamistamme sähköpyöristä. Sen ohittivat vain Momas Ultimate ja Momas Jason Urban+ (molemmissa suurempi Ultra 80 -moottori), sekä yllättäjä Momas Balance+ Belt Drive, jonka pirteä Mivicen moottori toi sille kolmannen sijan.
Jos olet utelias, voit katsoa testin alla olevasta videosta:
Toimintamatkatesti ja akun suorituskyky
Akun suorituskyvyn selvittämiseksi teemme toimintamatkatestejä, joissa mittaamme sähköpyörän maksimaalisen kantaman. 25 asteen lämpöisenä kesäpäivänä kesäkuussa lähdimme matkaan tavoitteenamme saavuttaa noin 85 % valmistajan ilmoittamasta optimaalisesta toimintamatkasta – Jason+ 2025:n kohdalla 120 kilometriä.
Yllätykseksemme tämä kantama ylitettiin reilusti – Jason+ 2025 saavutti vaikuttavan 137 kilometrin toimintamatkan ennen kuin akku lopetti avustamisen – 17 kilometriä enemmän kuin Momasin ilmoittama optimaalinen kantama. Vaikka lukema on erittäin vaikuttava, se myös vahvistaa sen, mitä usein korostamme optimaalisista olosuhteista: 25 asteen lämpötila näyttää olevan lähes ihanteellinen Jason+ 2025:n akulle. Silti tulos on lähes hämmästyttävä, eikä sellaista ole odotettavissa aivan lähiaikoina uudelleen.
Toinen vaikuttava tekijä on, että Jason+ 2025:ssä on vääntömomenttianturi, joka mahdollistaa moottorin ja pyöräilijän yhteispelin paremmin kuin muut teknologiat – tämä johtaa tehokkaampaan virrankulutukseen, jolla on lopulta suuri vaikutus.
Jason+ 2025:n toimintamatka on vakuuttava ja yksi monista yksityiskohdista, jotka tekevät siitä arvoisensa seuraajan Jason+:lle, jolla on pienempi akku ja siksi lyhyempi toimintamatka – testissämme Jason+:lla pääsimme 93 kilometriin valmistajan ilmoittamasta 110 kilometristä.
Akun rakennekin on parannettu – akku "ponnahtaa ulos", kun avainta käännetään. Alkuperäisessä Jason+:ssa pitää poistaa suojaluukku ja ottaa akku käsin ulos – tämä toimii kyllä, mutta ei ole yhtä kätevä ratkaisu kuin Jason+ 2025:ssä.
Kaikista tähän mennessä tekemistämme toimintamatkatesteistä Jason+ 2025 sijoittuu kärkeen – lähimpänä tulee Momas Ultimate 136 kilometrillä, mutta siinä on huomattavasti suurempi 720 Wh akku, kun taas Jason+ 2025:ssä on vain 630 Wh.
Ylämäkitesti
Tietyllä tapaa Jason+ 2025 – Ultra 70 -moottorilla – on kuin tehty jyrkkiin nousuihin. Moottorin tarjoama voima tekee siitä täydellisen raskaisiin ylämäkiin, ja se jaksaa puskea eteenpäin myös kaikkein jyrkimmissä rinteissä. Kiihtyvyys ei kuitenkaan ole aivan samalla tasolla kuin esimerkiksi suuremmassa Ultra 80 -moottorissa, joten se ei sijoitu testimäkemme parhaimpien joukkoon.
300 metriä pitkässä testimäessä, jossa korkeuseroa on 12 metriä, saavutettiin seuraavat ajat:
- Avustustaso 1: 60,6 sekuntia
- Avustustaso 2: 56,6 sekuntia
- Avustustaso 3: 54,3 sekuntia
- Avustustaso 4: 53,5 sekuntia
- Avustustaso 5: 50,1 sekuntia
Aika 50,12 sekuntia sijoittaa Jason+ 2025:n kolmannelle sijalle. Edelle ehtivät vain Momas Balance+ Belt Drive vaikuttavalla Mivice-moottorilla sekä Jason Urban+, jossa on Momasin oma Ultra 80 -moottori. Jason Urban+ painaa myös kilon vähemmän kuin esimerkiksi Momas Ultimate – joka käyttää samaa moottoria – ja tämä selittää sen ykkössijan.
Verrattuna edeltäjäänsä, Momas Jason+:aan, Jason+ 2025 selvisi mäestä 6,66 sekuntia nopeammin.
Videolta voit nähdä, kuinka suoriuduimme mäkitestistä täysillä avustustasolla:
Jarrutesti
Jason+ 2025 selviytyi jarrutestistä erinomaisesti. Viiden jarrutuksen jälkeen saimme keskimääräiseksi jarrutusmatkaksi 3 metriä ja 84 senttimetriä – loistava tulos, joka sijoittaa Jason+ 2025:n toiselle sijalle kaikista tähän asti testaamistamme sähköpyöristä.
Shimanon laadukkaat komponentit eivät yllätä: jarrusatulat puristavat tehokkaasti jarrulevyjä, ja etuhaarukan jousitus auttaa vaimentamaan eteenpäin kohdistuvan voiman. Tämä yhdistettynä karkeisiin ja leveisiin 29” maastopyörärenkaisiin tekee jarrutustehosta erittäin tehokkaan. Myös pehmeämmät ja hallitummat jarrutukset onnistuvat sulavasti – ilman että tuntuu, että jarrut tarraavat kiinni liian voimakkaasti.
On selvää, että Momas on panostanut kunnolla jarrutukseen koko uudessa mallistossaan – ja se on enemmän kuin tervetullutta. Jos jossain ei kannata säästää, niin se on juuri jarruissa – ne ovat pyörän tärkein turvallisuusominaisuus.
Verrattuna alkuperäiseen Jason+:aan, Jason+ 2025:n jarrutusmatka on 21 senttimetriä lyhyempi. Jason+:ssa on eri jarrut (Logan-merkkiset) ja pienemmät 27,5” renkaat. Jason+ 2025:n suuremmat renkaat tarjoavat todennäköisesti merkittävästi paremman pidon ja selittävät lyhyemmän jarrutusmatkan.
Kaikki Elcyklist.comin testaamat sähköpyörät käyvät läpi saman jarrutestin, jossa tehdään viisi jarrutusta 25 km/h nopeudesta täydelliseen pysähdykseen, ja näistä lasketaan keskimääräinen jarrutusmatka.
Valaistus
Uudessa tuotesarjassaan, johon Jason+ 2025 kuuluu, Momas on valinnut kaksi erilaista etuvaloa. Jason+ 2025:ssä on sama etuvalo kuin Momas Balance+ Belt Drive -mallissa, jonka testasimme aiemmin. Valo on kytketty pyörän akkuun ja valaisee ajajan edessä olevan tien erinomaisesti – valokeilan kohdistus on juuri oikeassa paikassa. Myös muut tiellä liikkujat huomaavat pyöräilijän helposti valon avulla.
Takavaloa ei pyörän mukana toimiteta, joten suosittelemme panostamaan hyvään takavaloon, jotta pyörä olisi lain mukainen ja turvallinen myös pimeässä ajettaessa.
Vertailussa Jason+-malliin voittaa myös tässä Jason+ 2025. Jason+:ssa on mukana etuvalo, joka käyttää sisäisiä paristoja – ja ne täytyy vaihtaa, kun ne loppuvat. Kuten Jason+ 2025, ei myöskään Jason+ sisällä takavaloa.
Ajomukavuus, ajettavuus ja ohjaustanko
Jason+ 2025:n ajomukavuus on erittäin hyvä – pendelipyöräksi se on kohtuullisen kevyt ja ohjautuu sujuvasti liikenteessä etenkin kaarteissa. Olimme erityisen vaikuttuneita sen vakaudesta myös suurissa nopeuksissa; joissain sähköpyörissä koko runko värisee selvästi.
Jason+:aan verrattuna on tapahtunut paljon muutoksia. Uudistettu satula on tuntuvasti paksumpi ja sopii erinomaisesti pidempiin työmatkoihin. Ergonomiset kahvat muotoiltu käteen sopiviksi, ja ohjausakselin kulman säätömahdollisuus tekee pidemmistä matkoista mukavampia. Juuri tämä kulmavarauksen hienosäätö muuttaa Jason+ 2025:n lähes perinteisen kaupunkipyörän kaltaiseksi, kun ohjausakseli nostetaan ylös.
Myös jousitettu keula on päivitetty ja saanut lockout‑toiminnon, joka mahdollistaa keulan jäykistämisen. Jos aiot ajaa pitkiä matkoja tasaisella alustalla, tämä säästää hartioita jousituksen aiheuttamalta rasitukselta.
Vaihteisto on päivitetty Shimano Altus‑mallista Shimano Cuesiin, joka on suunniteltu erityisesti sähköpyöriä varten. Altus toimi hyvin perusvaihteistona, mutta Cues on optimoitu sähköpyörän nopeaan reagointiin.
Momas Ultra 70 -moottori on selkeä parannus Jason+:n Bewo-moottoriin verrattuna. Nimi kertoo kaiken: Ultra 70 tuottaa 70 Nm vääntöä, kun Bewo tuottaa 60 Nm. Testeissämme Ultra 70 vei selkeästi voiton kiihdytyksissä, nousuissa ja toimintamatkassa.
Myös pyörien koko on kasvanut: Jason+ käyttää 27,5” renkaita, kun Jason+ 2025:ssa on 29” ja 60 mm leveä rengas, mikä tuo merkittäviä etuja.
Suurempien renkaiden edut:
- Korkeampi nopeus – suuremmat renkaat pyörivät pidemmälle per kierros.
- Parempi vakaus ja pito – suurempi kosketuspinta parantaa pitoa ja vakautta.
- Esteiden ylityskyky – suuremmat renkaat ylittävät juuria ja kiviä helpommin.
- Lyhyempi jarrutusmatka – lisääntynyt kosketuspinta parantaa pitoa jarrutettaessa.
Pyörä on saatavana kahdessa koossa: M (160–175 cm käyttäjälle) ja L (170–190 cm käyttäjälle).
Ohjaustanko on suora, tyypillinen maastopyörätanko.
Vasemman kahvan päässä on uusi näyttö, jossa on Momas-logo; painikkeet kumipäällysteiset ja säänkestävät. Myös etujarrukahva on vasemmalla. Oikealla on vaihteenvalitsin, soitin ja takajarrukahva.
Näytössä on kolme painiketta:
- +: napauta kasvattaaksesi moottoriapua, paina pit ään sytyttääksesi valon.
- ON/OFF: näytön katsomiseen napauta, pidä pohjassa elpykkeen sammuttamiseksi/sammuttamiseksi.
- −: napauta vähentämään moottoriapua, pidä pohjassa aktivoidaksesi kävelytilan (6 km/h).
Vielä muutama vuosi sitten olisi ollut melkein mahdotonta saada tällaista hinta-laatusuhdetta tarjoavaa sähköpyörää, jossa on jousituslukitus, momenttitunnistin ja yli 130 km toimintasäde. Momas Jason+ 2025 ansaitsee ehdottomasti täysillä pisteillä rahalleen.
Momas Jason+ 2025: Yhteenveto
Markkinoilla on paljon hyviä sähköpyöriä pendelointiin, mutta monet suositeltavista maksavat yli 20 000 kruunua. Siksi olemme erittäin iloisia siitä, että Momas on jälleen onnistunut valmistamaan pendelipyörän, jossa on hyvä tasapaino suorituskyvyn, ominaisuuksien ja vakaan ajomukavuuden välillä — kaikki osat ovat laadukkaita, ja tarjoushinnalla Jason+ 2025 maksaa maksimissaan 19 000 €.
Jason+ 2025 hyödyntää Momas Ultra 70 -moottoria erinomaisesti, eikä mäkien nouseminen tuota ongelmia. Momentsensori mahdollistaa jopa 137 kilometrin toimintamatkan. Momentsensorin ansiosta eri avustustasojen avulla voi myös säätää tuntemuksen siitä, kuinka hyvin moottori reagoi polkijan voiman käyttöön.
Jason+ 2025 sopii sinulle, joka etsii mukavaa pendelipyörää ja ajaa useita kilometrejä päivittäin. Plussana on se, että pyörä voi tuntua myös rennolta kaupunkipyörältä, kun ohjausakselin kääntää pystympään asentoon.
Kaiken kaikkiaan se on erinomainen valinta sinulle, joka haluat sähköpyörän pelkästään huvin vuoksi tai työmatkapyöräilyyn. Siinä on hyvä suorituskyky ja erinomainen hallittavuus, ja se kiipeää mäkiä selvästi paremmin kuin useimmat samassa hintaluokassa olevat sähköpyörät. Momas on tehnyt hyvää työtä aiemman mallin päivityksissä – kaikki tuntuu tukevammalta ja vankemmalta, ja suorituskyvyn osalta se on parempi kaikissa testeissämme verrattuna Jason+:aan.
Ota kuitenkin huomioon, että saatat tarvita takavalon ja lokasuojat, jotta Jason+ 2025 tuntuu täydelliseltä pendelipyörältä.
Meistä on mukavaa testata kunnolla sähköpyöriä, joihin saamme mahdollisuuden tutustua. Olemme ajaneet Momas Jason+ 2025 -pyörällä peräti 334 kilometriä, joten voimme varmasti todeta, että jos haluat hauskan ja tehokkaan sähköpyörän laadukkailla komponenteilla erittäin kohtuulliseen hintaan, Momas Jason+ 2025 on ehdottomasti tutustumisen arvoinen! Suosittelemme sitä lämpimästi Jason+:n seuraajaksi ja nimitämme sen siksi vuoden 2025 Parhaaksi Ostokseksi unisex-luokassa.
Svenska 
Dansk 
Suomi