Momas Balance Arvostelu:
Erinomainen kaupunki-/maantiesähköpyörä alle 2 000 euroa
Viimeksi päivitetty:
2024-12-18
By:
Christoffer Karlsson
Kommentit:
Ei kommenttia
Momas Balance Arvostelu: Yleiskatsaus
Momas Balancen seikkailuhenkinen sähköpyörä täyttää todella monien käyttäjien vaatimukset: mukava ajoasento kaupunkiajoon ja seikkailuun, sopii kaikenpituisille pyöräilijöille, tehokas moottori, hyvä toimintasäde, laadukkaat komponentit – ja kaikki tämä edulliseen hintaan. Kun aloitimme Balance-pyörän testauksen, ajattelimme, että olisi vaikeaa täyttää kaikki nämä kohdat budjettiluokan mallissa, mutta ajokokemusta, laatua ja hintaa tarkasteltaessa käy selväksi, että Momas on onnistunut juuri siinä. Etsitpä sitten sähköpyörää päivittäiseen työ- tai koulumatkaan, rentouttavaan ajeluun kaupungissa tai luonnon tutkimiseen vapaa-ajalla, Momas Balancessa on paljon samaa kuin huomattavasti kalliimmissa sähköpyörämalleissa – mutta ilman korkeaa hintalappua. Esimerkkejä Balancen vahvuuksista ovat tehokas moottori, joka auttaa metsäpoluilla tai ylämäissä, joista tavallisella pyörällä voi olla haastavaa selviytyä, hydrauliset levyjarrut, jopa 100 km kantamaan optimoitu akku ja joustava etuhaarukka, joka tekee ajosta pehmeämpää ja tasaisempaa.
Tämä sähköpyörä, joka tarjoaa poljinavustusta jopa 25 km/h nopeuteen, näyttää ja tuntuu kookkaalta sähköpyörältä 28 tuuman renkaineen ja niihin sopivine naistenrunkoratkaisuineen.
Momasin valitsemat yksityiskohdat ja komponentit tekivät meihin vaikutuksen, vaikka olimmekin aluksi hieman epäileväisiä siitä, voiko tämä sähköpyörä todella tehdä kaiken, mihin se väittää kykenevänsä. Jos etsit aikuisten naisten mallin pyörää, jolla pääsee näppärästi kaupungissa, maantiellä tai sorateillä, ja sinulla on samanlainen budjetti kuin tämä malli edellyttää, tämä voi olla juuri oikea sähköpyörä sinulle.
Olemme valinneet Momas Balancen parhaaksi ostokseksi naistenpyörien kategoriassa – jatka lukemista ja selvitä miksi.
Tekniset tiedot
- Mitattu sähköavusteinen nopeus: 27,8 km/h
- Mitattu toimintamatka*: 84 km (tehotaso 4/5)
- Mitattu latausaika: 7 h 27 min
Hyödyt & Haitat
- Huippuluokan laatu hintaan nähden
- Vaikuttava kiihtyvyys
- 84 km toimintasäde on erittäin hyvä
- Mukava ajoasento
- Etuhaarukka tekee suurimmasta osasta alustoja anteeksiantavia
- Maastopyöräsatula ei sovi kaikille
Sähköiset tiedot & Toiminnot
- Akku: 36V 14Ah - 504Wh
- Näyttö: King-Meter 529-LCD
- Moottori: Bewo, 250 W moottori, 60 Nm vääntö
- Etuvalo: Kyllä (erilliset paristot)
- Takavalo: Kyllä (erilliset paristot)
- Poljinavustus: 5 tehotasoa, joista 4 momentinohjattua
- Kaasukahva: Ei
Paino & Mitat
- Paino: 25 kg
- Maksimipaino: 120 kg
- Dimensioner paket: 149 x 24 x 95 cm
Komponentit & Lisävarusteet
- Jarrut: Tektro hydrauliset levyjarrut
- Lokasuojat: Kyllä
- Etuhaarukka: SR Suntour Nex
- Runkomateriaali: Momas Aluminium 6061
- Kasetti: Shimano CS-HG 200-8
- Kädensijat: Ergonomiska regummerade
- Satula: Momas MTB
- Ohjaustanko: Zoom (säädettävä)
- Tuki: Kyllä
- Polkimet: Momas
- Renkaat: CST ClassicZeppelin 28x2.0
Momas Balance Yhteenveto
Sähköpyörän mallinimi paljastaa usein jotakin valmistajan suuntautumisesta pyörää suunniteltaessa – nimellä Balance Momas haluaa viestittää, että kyseessä on malli, jolla voi ajaa monenlaisissa ympäristöissä ja joka on tasapainoinen sopiakseen useimmille pyöräilijöille. Kun istuudut Momas Balance -pyörän satulaan ensimmäistä kertaa, saat saman mukavan, pystyyn ajoasennon kuin perinteisellä kaupunkipyörällä, samalla kun etuhaarukka tuo lisämukavuutta epätasaisilla pinnoilla, kuten karhealla asfaltilla tai sorateillä. Tämä on työmatkapyörä, jonka muut tielläliikkujat huomaavat helposti ja jolla on kätevä liikkua niin kaupungissa kuin maaseudullakin.
Kun tarkastelee Balancen eri komponentteja, voi huomata esimerkkejä siitä, miten tämä vaikuttaa olevan sähköpyörä, (jos hintaa ei jo tiedä), joka maksaa yli 2 000 euroa. Siinä on 14Ah:n akku, jolla pääsee jopa 100 km, ja tehokas keskelle sijoitettu 250W:n kampimoottori Bewolta, jota ei normaalisti löydy sähköpyörästä alle 1 800 eurolla. Moottori tuottaa 60 Nm vääntöä, mikä osoittautuu olevan enemmän kuin riittävä mäkien ylös kiipeämiseen ja jalankulkijoiden sekä hieman hitaampien pyöräilijöiden ohittamiseen.
Jos haluat sukeltaa syvemmälle siihen, miten olemme kokeneet ja testanneet sähköpyörää tätä arvostelua varten, voit aina vierailla YouTube-kanavallamme ja katsoa, kun suoritimme joitakin testejämme – mutta myös, kun liu’umme pitkin hiljaista pyörätietä auringonlaskussa.
Jos Balancessa olisi ollut kiinteä haarukka ja mekaaniset jarrut, hinta tuntuisi loogisemmalta. Mutta lisäämällä joustava etuhaarukka, jonka joustomatka on 63 mm, sekä Tektro-hydrauliset levyjarrut, säädettävä ohjaustanko ja 160 mm:n jarrulevyt, voi alkaa miettiä, onko Momas erehtynyt tuotantokustannuksia laskiessaan – virhettä ei kuitenkaan ole tapahtunut.
Mutta tässä ei vielä kaikki. Rungon muotoilu tekee tästä ergonomisen ja mukavan sähköpyörän, jolla on miellyttävää ajaa pitkiäkin matkoja. Ohjaustangossa on alumiiniset jarrukahvat, ergonomiset kumikahvat sekä King-Meter-näyttö, josta on helppo lukea ja säätää asetuksia.
Arvosteluamme varten E-Wheels toimitti Balance-mallin ilman moottorin optimointia – tämä tarkoittaa, että kaikki kokemukset ja arviot perustuvat optimoimattomaan versioon. Niille, jotka niin haluavat, on tarjolla myös malli, jossa on optimoitu moottori jopa 40 km/h huippunopeudella ja lisää teholla.
Ensimmäisen ajokerran jälkeen totesimme, että tämä urheilullinen, tyylikäs sähköpyörä on miellyttävä ajaa, ja näytät samalla hyvältä – olitpa sitten matkalla töihin toimistovaatteissa tai huviajelulla farkuissa ja t-paidassa.
Kun ottaa huomioon kaiken, mitä Balance tarjoaa näin edullisella hinnalla, se vaikutti paperilla voittajalta. Olimme siis valmiita suorittamaan joukon suorituskykytestejä nähdäksemme, miten hyvin Balance pärjäisi todellisessa maailmassa. Voisiko se lunastaa paikkansa monipuolisena sähköpyöränä ilman monipuoliselle sähköpyörälle tyypillistä korkeaa hintaa? Lue eteenpäin ja ota selvää.
Momas Balance Arvostelu
Suorituskykytesti
Alla olevat tulokset perustuvat riippumattomiin testeihimme eivätkä ole osa valmistajan tarjoamaa tietoa.
| Kiihtyvyys (0–25 km/h) | 8,72 sekuntia |
| Ennätysaika testiradalla | 3 min 20 sek |
| Jarrutusmatka | 4,19 metriä |
| Kantama | 84 km* (tehotaso 4/5) |
| Ylämäkitesti | 56,42 sekuntia |
Kiihtyvyys
Testi, joka on helppo toteuttaa mutta jolla on suuri merkitys käyttäjälle, on kiihdytysaika. Kuinka nopeasti pyörä kiihtyy 0–25 km/h? Kun testaamme pyöriä, teemme sen samalla reitillä, jossa on lievä ylämäki, käyttämättä enempää lihasvoimaa kuin on tarpeen, jotta pyörä tekee työn.
Balance-pyörän kiihdytystestissämme saavutimme ajan 8,72 sekuntia, mikä on vaikuttava tulos 60 Nm:n vääntömomentin moottorilta.
Moottorin suorituskyky ja nopeus
Elcyklistin testirata koostuu 1,4 km pituisesta kierroksesta, jossa on ylämäki, seitsemän 90 asteen mutkaa eikä yhtään pysähdystä matkan varrella. Jokaisella sähköpyörällä ajetaan yksi kierros jokaisella avustustasolla. Näin saadaan käsitys paitsi siitä, millaista keskinopeutta voi odottaa kullakin avustustasolla, myös siitä, kuinka paljon ne poikkeavat toisistaan.
Jos katsot yllä olevaa kaaviota, huomaat, että Momas Balance näyttää jakautuvan kahteen segmenttiin, joissa avustustasot 1–2 on tarkoitettu niille, jotka haluavat moottoriavustusta huomattavasti alhaisemmilla nopeuksilla (erilaiset kävelynopeudet), kun taas tasot 3–5 tarjoavat moottoritehoa huomattavasti korkeammilla nopeuksilla kuin kävelynopeus.
Vääntömomenttianturit, joita on myös Balancessa, ovat jotain, mitä me Elcyklistissä suosimme, mikä tarkoittaa, että moottori tarjoaa avustusta tiettyyn nopeuteen asti riippuen siitä, kuinka paljon käyttäjä itse tarjoaa lihasvoimaa.
Testiemme mukaan avustustasojen nopeudet ovat suunnilleen seuraavat:
Avustustaso 1: Jopa 6 km/h
Avustustaso 2: Jopa 9 km/h
Avustustaso 3: Jopa 15 km/h
Avustustaso 4: Jopa 25 km/h
Avustustaso 5: Jopa 25 km/h
Avustustasot 1–4 vaativat jonkin verran lihasvoimaa pyöräilijältä maksimaalisen moottoritehon saavuttamiseksi, kun taas avustustaso 5 antaa aina maksimaalisen moottoritehon riippumatta siitä, kuinka vähän pyöräilijä polkee; kuitenkin pyöräilijän on poljettava, jotta moottori toimii myös tällä avustustasolla.
Kaupunkipyöräilyyn suosittelemme avustustasoa 3, koska siinä koetaan useita lähtöjä ja pysähdyksiä eikä maksiminopeutta tarvita yhtä paljon; tämä on myös fiksu tapa säästää akkua, koska jokainen alempi avustustaso tarkoittaa jonkinlaista akkutehokkuuden parantamista.
Kun testasimme Balancen Bewo-moottoria testiradallamme, vakuutuimme siitä, että se voi tarjota tehoa tasoilla, jotka todennäköisesti tyydyttävät useimpia pyöräilijöitä, riippumatta siitä, haluaako rauhallisempaa tahtia, joka laskee kävelynopeuteen, vai enemmän vauhtia ja säihkettä.
Jos haluat nähdä, kun suoritimme yhden testeistämme Momas Balancella maksimialustustasolla, voit katsoa alla olevan YouTube-videon.
Toimintamatkatesti ja akun suorituskyky
Kun Elcyklistissä suoritamme toimintamatkatestejämme, valitsemme sen avustustason, jolla uskomme useimpien käyttäjien ajavan; Momas Balancen tapauksessa tämä on mielestämme avustustaso 4. Testimme jatkuu, kunnes sähköpyörän akku on täysin tyhjä, ja seuraa tiettyä reittiä, jota käytämme kaikille testaamillemme sähköpyörille. Tämä reitti koostuu erilaisista tieolosuhteista, mukaan lukien asfaltti, karkeampi maantie, metsätie ja polut.
On tärkeää pitää mielessä, että toimintamatka riippuu useista eri tekijöistä, kuten kuljettajan painosta, sääolosuhteista, omasta lihasvoimasta ja alustasta, jolla sähköpyörää ajetaan. Siksi on vaikea saada tulosta, joka olisi totta kaikille, kaikissa tilanteissa.
Toimintamatkatestissämme testikuljettajamme ajoi 84 kilometriä keskimääräisellä nopeudella 20,2 km/h ennen kuin akku oli täysin tyhjä; tämä saa meiltä erinomaisen hyväksynnän, koska kuten aiemmin mainittiin, toimintamatkaan vaikuttaa monia eri tekijöitä, joista tässä tapauksessa avustustaso on todennäköisesti merkittävin. Jos testi suoritetaan avustustasolla 1 tai 2, olemme vakuuttuneita siitä, että toimintamatka voi olla vähintään 100 km.
Jos otetaan huomioon, että Balancessa on vain 504 Wh akku ja 250 watin moottori, tämä tulos on todella hyvä verrattuna useisiin muihin sähköpyöriin, joita olemme testanneet. Todennäköinen syy tähän on sen kevyt alumiinirunko ja kapeammat renkaat kuin monissa muissa maastopyörätyylisissä sähköpyörissä.
CST ClassicZeppelin -renkailla saadaan sähköpyörä, jolla on klassisempi ulkonäkö, mutta joka samalla tarjoaa hieman leveämmät renkaat kuin mitä normaalisti löytyy naistenpyöristä – tämä tasapainottaa toimintamatkaa ja mukavuutta karkeammilla alustoilla, kuten metsäteillä ja poluilla.
Jos jätämme nämä spekulaatiot sivuun, Balancen toimintamatka on edelleen hyvä, mikä lisää sen arvoa hintatietoisena sähköpyöränä.
Mäkikoe
Me Elcyklistissä suoritamme mäkitestimme kaikilla avustustasoilla jyrkässä 400 metrin mäessä, jossa on yli 5 asteen nousu ja 12 metrin korkeusero. Jos sähköpyörässä on myös “kaasutoiminto”, testaamme myös sen.
Jos aloitamme korkeimmasta ja menemme alimpaan avustustasoon, avustustaso 5 selvisi mäestä ajassa 56,42 sekuntia keskinopeudella 25,7 km/h. Kun suoritamme testimme mäessä, pyrimme aina siihen, ettemme käytä lihasvoimaa polkimiin vaan annamme moottorin tehdä mahdollisimman paljon työtä.
Balance on samalla tasolla muiden mallien kanssa, jotka käyttävät samanlaisia, pirteitä moottoreita. Ottaen huomioon, että tämä on edullinen sähköpyörä, joka maksaa muutaman tonnin alle 2 000 euroa, tämä on todella hyvä tulos – Bewo on testeissämme tunnettu siitä, että he saavat paljon tehoa irti moottoreistaan, eikä Balance ole poikkeus.
Avustustasolla 4 pääsimme mäen ylös tasan minuutissa (ja 44 sadasosasekunnissa), mikä antoi keskinopeudeksi 24 km/h. Tunne avustustasolla 4 ja 5 on melko samanlainen, ero on siinä, että taso 4 vaatii hieman lihasvoimaa saavuttaakseen maksimaalisen moottoritehon.
Avustustaso 3 antoi ajan 1 minuutti ja 25,04 sekuntia, mikä tarkoittaa keskinopeutta 16,9 km/h.
Alimmat avustustasot, tasot 1 ja 2, antoivat seuraavat ajat: 1 minuutti ja 34,57 sekuntia sekä 1 minuutti ja 31,81 sekuntia, keskinopeuksilla 15,3 km/h ja 15,8 km/h.
Jos haluat nähdä, kun suoritimme yhden testeistämme avustustasolla 5 testimäessämme, voit katsoa alla olevan YouTube-leikkeen.
Jarrutesti
Niin kevyt sähköpyörä kuin Balance yleensä suoriutuu hyvin jarrutustesteissämme yksinkertaisesti siksi, että sen pysäyttäminen vaatii vähemmän massaa ja painoa. Tektrolta peräisin olevat hydrauliset levyjarrut, jotka puristuvat kaksois-160 mm jarrulevyihin jarrutuksen aikana, toimivat hyvin kaikissa testeissämme. Keskimääräinen jarrutusmatka, jonka saimme, oli 4 metriä ja 19 senttimetriä, mikä vastaa odotuksiamme tällaiselta sähköpyörältä. Samalla kun kevyempi sähköpyörä enteilee lyhyempää jarrutusmatkaa, kapeammat renkaat antavat sähköpyörälle vähemmän tartuntapintaa alustaan.
Balancessa on hydrauliset jarrut toisin kuin mekaaniset. Hydrauliset jarrut ovat turvallisempia, koska niissä ei ole kaapeleita, jotka voivat ajan mittaan rikkoutua, venyä tai jäädä jumiin. Hydraulisilla jarruilla sähköpyörä pysähtyy yleensä nopeammin kuin mekaanisilla.
Tämä sähköpyörä on todellakin monikäyttöinen pyörä, joka on varusteltu niin metsäpolkujen sorateille kuin myös työmatka-ajoon kaupungissa ja sen ulkopuolella. Sorateillä Balance suoriutuu erinomaisesti jarrutuksen osalta, ja työmatkapyöränä jarrutuskyky on keskitasoa ja ehdottomasti hyväksyttävä. Kokonaisvaltainen näkemyksemme sähköpyörän turvallisuudesta ja jarrutuskyvystä on, että se on hyvä valinta pyöräilijälle, joka haluaa kohtuuhintaisen sähköpyörän, jolla voi ajaa satoja kilometrejä.
Muotoilu, ajomukavuus ja muuta
Kaikki, jotka ovat testanneet Balancen, ovat sanoneet samaa: se on todella mukava sähköpyörä. Rungon muotoilu mahdollistaa mukavan pystyssä istumisen, jota useimmat naistenpyörää etsivät todennäköisesti arvostavat. Lisäksi satulan, ohjaustangon ja ohjainkannattimen korkeutta on helppo säätää, joten pyörä sopii sekä lyhyille että hieman pidemmille pyöräilijöille. Ohjaustangon ulottuvuutta säädetään helposti löysäämällä kuusiokoloruuvia, joka mahdollistaa ohjaustangon asentamisen sekä vaakasuunnassa että pystysuunnassa. Satulan korkeutta säädetään helposti pikalukolla, jota näkee useimmissa nykyaikaisissa pyörissä.
Ohjaustangon muotoilu – Kaarevan muotoilunsa ansiosta ohjaustanko on suunniteltu niin, että Balance tuntuu naistenpyörältä. Tähän mahtuu King-Meter-näyttö, josta voi lukea kaikki tärkeimmät tiedot, kuten nopeus, huippunopeus, kokonaismatka, nykyisen pyöräretken matka ja akun varaustaso. Näytön lisäksi ohjaustangon vasemmalla puolella on myös etujarrukahva. Oikealla puolella on vaihdevipu, joka ulottuu 8 vaihteeseen – vaihde on helppo nähdä eikä koskaan tarvitse arvailla, missä vaihteessa pyörä on. Oikealla puolella on myös takalevyjarrun jarrukahva.
Kahvat ovat ergonomisesti muotoiltuja, jotta pyöräilijä voi lepuuttaa kämmeniään kahvoilla ilman, että se tuntuu epämukavalta epätasaisemmassa maastossa ajettaessa.
CST:n renkaat ovat kooltaan 28” x 2.0”, mikä on hieman leveämpi kuin tavalliset naistenpyörän renkaat. Tämä tarkoittaa hyvää jarrutuskykyä ja parempaa mukavuutta kovemmilla pinnoilla, kuten karkea asfaltti, sora- ja metsätiet. On epätodennäköistä, että renkaat liukuvat liukkaalla pinnalla, kuten sateella tai jäällä – renkaiden kuvio ja koko tekevät sen yksinkertaisesti epätodennäköisemmäksi.
Balancen mukana toimitetaan myös etu- ja takavalo, etulamppu hoitaa työnsä hyvin valaisemalla tietä edessä ja tekemällä kanssaliikkujat tietoisiksi läsnäolostasi. Takavalo on asennettu hyvälle korkeudelle ja varoittaa myös hyvin kanssaliikkujia.
Nyt tulemme kuitenkin yhteen niistä harvoista asioista, jotka päätyvät “miinuslistalle” Balancen kohdalla – satula on nimittäin MTB-tyyppinen, mikä voi tuntua hieman paikaltaan poikkeavalta, kun muu osa pyörästä tuntuu enemmän city/maantiepyörältä. MTB-satula voi tuntua epämukavalta pidemmän ajan ajon jälkeen, ja tämä voi olla pettymys ostajalle, joka odottaa klassista naistenpyörää, enemmän kuin sille, joka ostaa maastopyörätyylisen sähköpyörän ja odottaa tällaista satulaa. Uskomme, että useimmat tämän pyörän ostavat haluavat vaihtaa satulan klassisemman malliseen – positiivista on, että satula ei ole kovin kallis, ja sen vaihtaminen nostaa hintaa vain noin 10–20 euroa.
Momas Balance: Johtopäätökset
Siitä lähtien kun E-Wheels alkoi myydä Momas-merkkiä 2010-luvun lopulla, Momas on onnistunut luomaan identiteetin sähköpyörävalmistajana, joka keskittyy tarjoamaan kohtuuhintaisia sähköpyöriä tinkimättä laadusta pyöräilijöille, jotka haluavat käyttää niitä työmatkoihin, kaupunkiajoon ja maastoajoon. Balancen myötä Momas laajentaa valikoimaansa entisestään mukavana seikkailu-/kaupunkipyöränä ilman, että se maksaa tarpeettoman paljon. Pyörän kokonaisvaltainen suorituskyky on erittäin hyvä, moottori vei meidät ongelmitta testimäen ylös, toimintamatka oli yli 80 kilometriä yhdellä latauksella, ja ajokokemuksemme olivat erittäin hyviä sekä kaupunkiajossa että metsätiellä. Noin 1 700 euron hintaan Balance tarjoaa valikoiman ominaisuuksia ja komponentteja, jotka ylittävät sen, mitä muu markkina tarjoaa useimmille muille sähköpyörille tässä hintaluokassa.
Kannattaa pitää mielessä, että ei ole helppoa koota halpaa sähköpyörää, jossa on tehokas 250 watin moottori, 84 km:n toimintamatkan tarjoava akku, joka on mukava ajaa ja joka on suunniteltu sekä asfaltille että metsäpoluille. Emme siis epäröi kutsua Momas Balancea “Vuoden 2023 parhaaksi ostokseksi” naistenpyörien kategoriassa.
Pidä hauskaa tien päällä! Muista ilmoittaa meille, jos sinulla on kysyttävää kommenttiosiossamme tai jos mielestäsi jätimme jotain mainitsematta tässä Momas Balance -arvostelussa.
Svenska 
Dansk 
Suomi
1 vastaus ”Momas Balance Recension: Utmärkt city-/landsvägscykel under 20 000 kr”
Tjena!
Fint förklarat i detalj!
Jag är sugen på DUOTTS C29 PRO.
Kan du gör en revidering av denna? 😊
/Tommy